首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--各种汽车论文--各种能源汽车论文--电动汽车论文

基于电感的电池主动均衡研究

致谢第7-8页
摘要第8-9页
ABSTRACT第9-10页
第一章 绪论第15-25页
    1.1 课题研究背景及意义第15-18页
        1.1.1 课题来源第15页
        1.1.2 课题研究的目的和意义第15-18页
    1.2 锂电池均衡技术第18-20页
    1.3 锂电池均衡的技术研究现状第20-22页
        1.3.1 均衡拓扑结构第20-21页
        1.3.2 均衡控制策略第21-22页
    1.4 本文的研究内容、拟解决的问题及预期效果第22-24页
        1.4.1 主要研究内容第22-23页
        1.4.2 拟解决的问题第23页
        1.4.3 预期效果第23-24页
    1.5 章节安排第24-25页
第二章 锂电池建模与参数估计第25-36页
    2.1 锂电池电池性能参数第25-27页
        2.1.1 电池容量第25-26页
        2.1.2 电池充电放电倍率第26页
        2.1.3 电池的荷电状态第26页
        2.1.4 电池内阻第26-27页
        2.1.5 电池电压第27页
    2.2 锂电池模型介绍第27-31页
        2.2.1 等效电路模型第28-30页
        2.2.2 神经网络模型第30页
        2.2.3 经验公式模型第30-31页
    2.3 锂电池建模与参数辨识第31-33页
        2.3.1 锂电池Nernst模型第31页
        2.3.2 Nernst模型参数辨识第31-33页
    2.4 锂电池各参数对电池电压影响第33-34页
    2.5 本章小结第34-36页
第三章 基于电感的锂电池主动均衡拓扑第36-43页
    3.1 基于电感的主动均衡拓扑第36-38页
        3.1.1 电池单体均衡器第36页
        3.1.2 分层均衡拓扑第36-37页
        3.1.3 桥式均衡拓扑第37-38页
        3.1.4 对称分布均衡拓扑第38页
    3.2 电流递减式主动均衡拓扑第38-42页
        3.2.1 均衡拓扑结构第39-40页
        3.2.2 均衡拓扑电流特性第40-42页
    3.3 本章小结第42-43页
第四章 基于电流递减式均衡拓扑的均衡策略第43-51页
    4.1 均衡控制策略第43-45页
    4.2 均衡过程比较第45-48页
    4.3 均衡控制策略通用性分析第48-50页
    4.4 本章小结第50-51页
第五章 仿真及实验验证第51-60页
    5.1 基于MATLAB的仿真结果第51-53页
    5.2 实验平台第53-59页
        5.2.1 实验硬件电路第53-54页
        5.2.2 实验结果分析第54-59页
    5.3 本章小结第59-60页
第六章 总结与展望第60-62页
    6.1 总结第60-61页
    6.2 工作展望第61-62页
参考文献第62-66页
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况第66页

论文共66页,点击 下载论文
上一篇:纯电动汽车再生制动控制策略研究
下一篇:基于V2G的无线充电系统直流变压器研究