轨道交通与常规公交合作竞争模式研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·轨道交通与常规公交的合作竞争机理 | 第11-12页 |
| ·轨道交通与常规公交的票价 | 第12页 |
| ·轨道交通与常规公交的站间距 | 第12-13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 轨道交通与常规公交的合作竞争理论分析 | 第14-23页 |
| ·城市交通方式结构分析 | 第14-18页 |
| ·交通方式结构与特性 | 第14-16页 |
| ·各种交通方式的发展趋势 | 第16-18页 |
| ·合作竞争理论 | 第18-19页 |
| ·合作竞争的基本概念 | 第18页 |
| ·两种交通方式合作竞争的积极作用 | 第18-19页 |
| ·两种交通方式间合作竞争模型 | 第19-22页 |
| ·两种交通方式的博弈特性分析 | 第19-20页 |
| ·合作竞争模型分析 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 轨道交通与常规公交的票价设置 | 第23-40页 |
| ·我国现行票价体系存在的问题 | 第23-26页 |
| ·我国目前公共交通票价设置现状 | 第23-24页 |
| ·我国公共交通票价存在的问题 | 第24-26页 |
| ·票价博弈模型 | 第26-35页 |
| ·动态博弈论介绍 | 第26-28页 |
| ·轨道交通与常规公交的博弈方法 | 第28-34页 |
| ·平均票价模型建立及算法步骤 | 第34-35页 |
| ·案例分析 | 第35-38页 |
| ·平均票价求解 | 第35-38页 |
| ·确定票价方案 | 第38页 |
| ·本章总结 | 第38-40页 |
| 第四章 轨道交通与常规公交站间距的调整 | 第40-52页 |
| ·站间距的设置 | 第40-44页 |
| ·站间距带来的影响 | 第40-42页 |
| ·影响站间距的因素 | 第42-43页 |
| ·城市公共交通站间距的现状分析 | 第43-44页 |
| ·站间距模型建立 | 第44-47页 |
| ·乘客出行过程分析 | 第44-45页 |
| ·决策树临界值站间距确定法 | 第45-46页 |
| ·模型建立 | 第46-47页 |
| ·案例分析 | 第47-51页 |
| ·决策枝参数的标定 | 第47-49页 |
| ·算法求解 | 第49页 |
| ·考虑票价因素前后的站间距比较 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 结论 | 第52-53页 |
| ·主要结论 | 第52页 |
| ·需要进一步研究和深化的问题 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 附录（攻读学位期间发表的论文及科研情况） | 第57页 |
