考虑参数相关性的区间多目标优化方法及其应用
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 不确定性优化问题的研究意义 | 第10页 |
| 1.2 区间优化方法 | 第10-12页 |
| 1.3 多目标优化方法 | 第12页 |
| 1.4 区间多目标优化方法的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.5 本文研究目标及研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 考虑相关性的区间多目标优化方法 | 第15-27页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 区间多目标优化问题的建立 | 第15-16页 |
| 2.3 区间多目标优化问题的求解 | 第16-25页 |
| 2.3.1 参数相关性的处理 | 第16-19页 |
| 2.3.2 不确定性约束的处理 | 第19-20页 |
| 2.3.3 区间多目标问题模型的求解 | 第20-25页 |
| 2.4 优化方法基本流程 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 优化方法性能分析 | 第27-37页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 数值算例一 | 第27-30页 |
| 3.3 数值算例二 | 第30-32页 |
| 3.4 经典十桁架结构优化 | 第32-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 复合材料圆管耐撞性多目标优化 | 第37-44页 |
| 4.1 引言 | 第37页 |
| 4.2 圆管碰撞有限元模型的建立 | 第37-39页 |
| 4.3 耐撞性多目标优化问题的建立 | 第39-41页 |
| 4.4 优化结果及分析 | 第41-43页 |
| 4.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 汽车车身耐撞性多目标优化 | 第44-54页 |
| 5.1 引言 | 第44-45页 |
| 5.2 汽车车身碰撞有限元模型的建立 | 第45-47页 |
| 5.3 汽车车身耐撞性多目标优化问题的描述 | 第47-50页 |
| 5.4 优化流程 | 第50-51页 |
| 5.5 优化结果及分析 | 第51-52页 |
| 5.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 结论与展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附录 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第62页 |
