挖掘机行走切换阀及行走液压系统特性的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第6-18页 |
| 1.1 轮式挖掘机的概述 | 第6-9页 |
| 1.1.1 挖掘机的分类 | 第6-7页 |
| 1.1.2 轮式挖掘机与履带式挖掘机的对比 | 第7-8页 |
| 1.1.3 轮式挖掘机的发展前景 | 第8-9页 |
| 1.2 挖掘机行走系统的研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 轮式挖掘机行走装置的分类 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 切换阀在行走系统中的应用及意义 | 第13-15页 |
| 1.3.1 切换阀在速度控制方式上的应用 | 第13-14页 |
| 1.3.2 切换阀的研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.4 本文的主要内容及技术路线 | 第15-16页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 采用的技术路线 | 第16页 |
| 1.5 本章总结 | 第16-18页 |
| 第2章 切换阀建模及其特性分析 | 第18-28页 |
| 2.1 切换阀建模 | 第18-22页 |
| 2.1.1 切换阀的液压系统原理及结构 | 第18-19页 |
| 2.1.2 切换阀三维建模 | 第19-22页 |
| 2.2 常见节流槽的形式及特点 | 第22-23页 |
| 2.2.1 节流槽的基本形式 | 第22-23页 |
| 2.2.2 节流槽的基本特点 | 第23页 |
| 2.3 常见节流槽过流面积公式推导 | 第23-26页 |
| 2.3.1 U形槽过流面积公式推导 | 第24-25页 |
| 2.3.2 V形槽过流面积公式推导 | 第25-26页 |
| 2.4 切换阀阀口压力流量特性 | 第26-27页 |
| 2.4.1 切换阀过流面积 | 第26页 |
| 2.4.2 切换阀AMESim模型 | 第26-27页 |
| 2.5 本章总结 | 第27-28页 |
| 第3章 挖掘机行走系统建模 | 第28-38页 |
| 3.1 挖掘机行走切换系统原理 | 第28-30页 |
| 3.1.1 行走装置的设计原则 | 第28-29页 |
| 3.1.2 轮式挖掘机行走系统原理 | 第29-30页 |
| 3.2 挖掘机行走系统结构 | 第30-31页 |
| 3.3 挖掘机传动系统设计 | 第31-35页 |
| 3.3.1 元件基本参数 | 第31-32页 |
| 3.3.2 行走传动系统牵引力计算 | 第32-35页 |
| 3.4 挖掘机行走系统AMESim建模 | 第35-36页 |
| 3.5 本章总结 | 第36-38页 |
| 第4章 挖掘机换挡系统仿真研究 | 第38-60页 |
| 4.1 行走系统速度切换仿真 | 第38-47页 |
| 4.1.1 马达串并联回路基本特性 | 第38-41页 |
| 4.1.2 行走系统无级变速 | 第41-44页 |
| 4.1.3 行走系统高低挡切换 | 第44-47页 |
| 4.2 切换阀优化设计 | 第47-58页 |
| 4.2.1 切换阀受力分析 | 第47-51页 |
| 4.2.2 阀口节流槽优化设计 | 第51-53页 |
| 4.2.3 优化阀口对换挡品质的影响 | 第53-58页 |
| 4.3 本章总结 | 第58-60页 |
| 第5章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录A | 第68-70页 |
| 附录B | 第70-72页 |
