| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.1 排放清单估算研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 排放控制对策减排潜力研究现状 | 第11页 |
| 1.4 研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 柴油车排放NOX和PM影响因素分析 | 第13-23页 |
| 2.1 燃料 | 第13-17页 |
| 2.1.1 传统柴油燃料 | 第13-14页 |
| 2.1.2 天然气 | 第14-15页 |
| 2.1.3 生物柴油 | 第15-16页 |
| 2.1.4 乳化柴油 | 第16-17页 |
| 2.2 常用排放后处理技术 | 第17-21页 |
| 2.2.1 尿素SCR | 第17-18页 |
| 2.2.2 DOC | 第18-19页 |
| 2.2.3 DPF | 第19-20页 |
| 2.2.4 柴油车排放控制技术路线的选择 | 第20-21页 |
| 2.3 运行工况 | 第21-22页 |
| 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 西安市柴油车NOX和PM排放清单 | 第23-39页 |
| 3.1 机动车排放模型的发展 | 第23-24页 |
| 3.2 MOVES模型 | 第24-25页 |
| 3.3 MOVES模型的适用范围对比 | 第25-26页 |
| 3.4 MOVES模型层次的选择及参数输入 | 第26-28页 |
| 3.5 西安市本地化修正思路和方法 | 第28-36页 |
| 3.5.1 西安市柴油车排放清单模拟情境设计 | 第28-33页 |
| 3.5.2 西安地区交通参数的修正 | 第33-35页 |
| 3.5.3 西安市气象参数及其他参数的修正 | 第35-36页 |
| 3.6 西安市柴油车NOX和PM排放清单模拟结果 | 第36-38页 |
| 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 西安市柴油车NOX和PM减排潜力分析 | 第39-56页 |
| 4.1 柴油车控制对策设定及排放估算 | 第39-52页 |
| 4.1.1 控制对策一：提高车用燃油标准 | 第40-43页 |
| 4.1.2 控制对策二：加快淘汰黄标车 | 第43-46页 |
| 4.1.3 控制对策三：使用替代燃料CNG | 第46-50页 |
| 4.1.4 控制对策四：安装颗粒物捕集器（DPF） | 第50-52页 |
| 4.2 不同控制对策减排效果比较 | 第52-55页 |
| 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 附录 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位论文期间取得的研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |