火力发电机组汽机及其辅助系统能效诊断方法的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10页 |
| 1.3 课题研究意义 | 第10-11页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第11-12页 |
| 第2章 汽机及其辅助系统能效影响因素分析 | 第12-18页 |
| 2.1 分析方法概述 | 第12-13页 |
| 2.2 基于FTA的能效影响因素分析 | 第13-17页 |
| 2.2.1 设备树的建立 | 第13-14页 |
| 2.2.2 能效诊断树的建立 | 第14-16页 |
| 2.2.3 确定能效影响因素 | 第16-17页 |
| 2.3 本章小结 | 第17-18页 |
| 第3章 汽机及其辅助系统能效诊断 | 第18-44页 |
| 3.1 诊断方法概述 | 第18-21页 |
| 3.2 运行可调参数诊断 | 第21-34页 |
| 3.2.1 基于PCA的运行可调参数诊断模型 | 第21-22页 |
| 3.2.2 基于单耗分析的PCA训练数据选取 | 第22-28页 |
| 3.2.3 基于数据挖掘的运行参数基准区间获取 | 第28-34页 |
| 3.3 可维护类故障诊断 | 第34-37页 |
| 3.3.1 设备可维护类故障分析 | 第34-36页 |
| 3.3.2 基于主元分析的诊断模型建立 | 第36-37页 |
| 3.4 案例分析 | 第37-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 工程应用 | 第44-50页 |
| 4.1 运行参数诊断 | 第45-48页 |
| 4.2 可维护类故障诊断 | 第48-50页 |
| 第5章 总结及展望 | 第50-52页 |
| 5.1 总结 | 第50页 |
| 5.2 展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 附录 | 第56-66页 |
| 读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
