空间碎片撞击典型航天器结构损伤模式识别技术研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第15-34页 |
| 1.1 研究背景及目的意义 | 第15-19页 |
| 1.1.1 空间碎片环境及其危害 | 第15-17页 |
| 1.1.2 研究的目的及意义 | 第17-19页 |
| 1.2 在轨感知技术发展现状 | 第19-22页 |
| 1.3 基于声发射的在轨感知技术 | 第22-29页 |
| 1.3.1 超高速撞击声发射现象与撞击感知 | 第22-25页 |
| 1.3.2 基于声发射的撞击源定位技术 | 第25-28页 |
| 1.3.3 基于声发射的损伤模式识别技术 | 第28-29页 |
| 1.4 存在的主要问题 | 第29-31页 |
| 1.5 本文主要研究内容及技术路线 | 第31-34页 |
| 第2章 超高速撞击声发射信号特征及其滤波技术 | 第34-65页 |
| 2.1 引言 | 第34页 |
| 2.2 超高速撞击声发射数值仿真 | 第34-37页 |
| 2.2.1 几何模型 | 第35-36页 |
| 2.2.2 材料模型 | 第36-37页 |
| 2.3 超高速撞击声发射信号的时间与频率特征 | 第37-44页 |
| 2.3.1 时间特征 | 第37-42页 |
| 2.3.2 频谱特征 | 第42-44页 |
| 2.4 超高速撞击声发射信号的模态特征 | 第44-51页 |
| 2.4.1 S0模态 | 第45-47页 |
| 2.4.2 S2模态 | 第47-50页 |
| 2.4.3 A0模态 | 第50-51页 |
| 2.5 超高速撞击声发射信号传播特性 | 第51-60页 |
| 2.5.1 时频特征 | 第52-54页 |
| 2.5.2 模态特征 | 第54-56页 |
| 2.5.3 能量特征 | 第56-57页 |
| 2.5.4 小波特征 | 第57-60页 |
| 2.6 基于自动时间窗的小波滤波方法 | 第60-64页 |
| 2.7 本章小结 | 第64-65页 |
| 第3章 复杂航天器结构撞击源定位技术 | 第65-105页 |
| 3.1 引言 | 第65-66页 |
| 3.2 信号到达时刻算法 | 第66-70页 |
| 3.2.1 常用到达时刻算法 | 第66-68页 |
| 3.2.2 双自动阈值法 | 第68-70页 |
| 3.3 定位实验设计 | 第70-75页 |
| 3.3.1 平面多边形定位实验 | 第71-72页 |
| 3.3.2 舱体低速撞击定位实验 | 第72-75页 |
| 3.4 区域定位算法 | 第75-90页 |
| 3.4.1 基于距离的区域定位算法 | 第75-88页 |
| 3.4.2 快速分区优化 | 第88-90页 |
| 3.5 定位算法的无缝切换 | 第90-94页 |
| 3.5.1 切换触发 | 第90-93页 |
| 3.5.2 切换方式 | 第93-94页 |
| 3.6 虚拟近邻定位算法 | 第94-100页 |
| 3.7 定位算法的对比分析 | 第100-103页 |
| 3.8 本章小结 | 第103-105页 |
| 第4章 基于相关向量机的损伤模式识别技术 | 第105-144页 |
| 4.1 引言 | 第105-106页 |
| 4.2 相关向量机的原理及模型建立 | 第106-108页 |
| 4.3 特征参数提取 | 第108-119页 |
| 4.3.1 铝合金平板超高速撞击实验 | 第108-110页 |
| 4.3.2 基于时频分析的特征参数设计 | 第110-113页 |
| 4.3.3 基于小波分解的特征参数设计 | 第113-118页 |
| 4.3.4 特征参数的非参数检验 | 第118-119页 |
| 4.4 铝合金平板超高速撞击损伤模式识别 | 第119-130页 |
| 4.4.1 损伤模式识别 | 第119-125页 |
| 4.4.2 损伤程度估计 | 第125-128页 |
| 4.4.3 不同尺寸靶板的适用性 | 第128-130页 |
| 4.5 铝合金蜂窝板超高速撞击损伤模式识别 | 第130-142页 |
| 4.5.1 超高速撞击实验 | 第131-133页 |
| 4.5.2 特征参数分析 | 第133-140页 |
| 4.5.3 损伤模式及程度识别结果分析 | 第140-142页 |
| 4.6 本章小结 | 第142-144页 |
| 第5章 在轨感知系统定位容错与损伤模式修正 | 第144-157页 |
| 5.1 引言 | 第144页 |
| 5.2 航天器在轨感知系统构成 | 第144-146页 |
| 5.3 撞击源定位容错设计 | 第146-148页 |
| 5.4 损伤模式识别修正 | 第148-155页 |
| 5.4.1 特征参数修正 | 第148-150页 |
| 5.4.2 基于数据融合的识别过程修正 | 第150-152页 |
| 5.4.3 基于损伤程度估计的结果反馈修正 | 第152-155页 |
| 5.5 本章小结 | 第155-157页 |
| 结论 | 第157-160页 |
| 参考文献 | 第160-172页 |
| 攻读学位期间发表的论文及其它成果 | 第172-174页 |
| 致谢 | 第174-175页 |
| 个人简历 | 第175页 |
