城市道路交通事故成因分析及其管理对策研究--以铜陵市为例
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国内研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外研究 | 第13-14页 |
| 1.3 研究思路和方法 | 第14页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.4 相关概念界定 | 第14-16页 |
| 1.4.1 道路交通事故 | 第14-15页 |
| 1.4.2 道路交通事故成因 | 第15-16页 |
| 第2章 道路交通事故成因分析 | 第16-30页 |
| 2.1 人的因素 | 第16-22页 |
| 2.1.1 驾驶人 | 第16-21页 |
| 2.1.1.1 身体条件和状况 | 第16-17页 |
| 2.1.1.2 驾驶技术 | 第17-18页 |
| 2.1.1.3 驾驶方式 | 第18-19页 |
| 2.1.1.4 驾驶违法 | 第19-21页 |
| 2.1.2 乘车人 | 第21页 |
| 2.1.3 行人 | 第21-22页 |
| 2.2 车的因素 | 第22-24页 |
| 2.2.1 机动车 | 第22-23页 |
| 2.2.2 非机动车 | 第23-24页 |
| 2.3 路的因素 | 第24-27页 |
| 2.3.1 道路线型 | 第24-25页 |
| 2.3.2 道路坡度 | 第25页 |
| 2.3.3 道路路面 | 第25页 |
| 2.3.4 道路横断面 | 第25-26页 |
| 2.3.5 道路物理隔离 | 第26页 |
| 2.3.6 道路缺口 | 第26-27页 |
| 2.4 环境因素 | 第27-28页 |
| 2.4.1 天气环境 | 第27页 |
| 2.4.2 视线环境 | 第27-28页 |
| 2.4.3 交通流量 | 第28页 |
| 2.5 管理因素 | 第28-30页 |
| 2.5.1 道路交通设施管理 | 第28-29页 |
| 2.5.2 道路交通环境管理 | 第29-30页 |
| 第3章 管理对策研究 | 第30-38页 |
| 3.1 对人的管理 | 第30-34页 |
| 3.1.1 强化机动车驾驶人驾驶资格管理 | 第30-31页 |
| 3.1.1.1 严格驾驶证申领 | 第30页 |
| 3.1.1.2 严格驾驶证管理 | 第30-31页 |
| 3.1.2 加强违法行为查处 | 第31-32页 |
| 3.1.2.1 现场处罚 | 第31页 |
| 3.1.2.2 非现场处罚 | 第31-32页 |
| 3.1.3 加强宣传教育 | 第32-34页 |
| 3.1.3.1 改变宣传内容 | 第33页 |
| 3.1.3.2 拓宽宣传方式 | 第33页 |
| 3.1.3.3 扩大宣传范围 | 第33-34页 |
| 3.1.4 探索驾驶人征信体系建设 | 第34页 |
| 3.2 对车的管理 | 第34-35页 |
| 3.2.1 加强车辆隐患监管 | 第34页 |
| 3.2.2 加强违法车辆查处 | 第34-35页 |
| 3.2.3 强化超标车辆管理 | 第35页 |
| 3.2.4 加大科技技术在车辆设计的运用 | 第35页 |
| 3.3 对路的管理 | 第35-36页 |
| 3.3.1 强化道路设计安全理念 | 第35页 |
| 3.3.2 建立滚动排查治理机制 | 第35-36页 |
| 3.4 对环境的管理 | 第36-37页 |
| 3.4.1 对道路交通配套设施的管理 | 第36页 |
| 3.4.2 对道路通行的管理 | 第36-37页 |
| 3.5 培育汽车文化 | 第37-38页 |
| 第4章 结论与展望 | 第38-39页 |
| 4.1 结论 | 第38页 |
| 4.2 展望 | 第38-39页 |
| 参考文献 | 第39-40页 |
| 致谢 | 第40页 |
