| 创新点摘要 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-32页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第14-17页 |
| 1.2 研究现状及发展趋势 | 第17-28页 |
| 1.2.1 船舶碰撞频率 | 第18-22页 |
| 1.2.2 船舶碰撞风险评价 | 第22-24页 |
| 1.2.3 船舶溢油环境风险评价 | 第24-27页 |
| 1.2.4 发展趋势 | 第27-28页 |
| 1.3 有待解决和完善的主要问题 | 第28-29页 |
| 1.4 论文研究内容与章节安排 | 第29-32页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第29-31页 |
| 1.4.2 论文框架 | 第31-32页 |
| 第2章 船舶AIS数据处理 | 第32-40页 |
| 2.1 船舶AIS数据清洁与处理 | 第32-37页 |
| 2.1.1 AIS信息内容 | 第32-33页 |
| 2.1.2 异常速度数据处理方法 | 第33页 |
| 2.1.3 异常船位数据处理方法 | 第33-35页 |
| 2.1.4 AIS数据入库 | 第35-37页 |
| 2.2 船舶AIS数据内容分析 | 第37-39页 |
| 2.2.1 研究区域数据源概述 | 第37-38页 |
| 2.2.2 研究区域AIS船舶特征 | 第38-39页 |
| 2.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 基于动态船舶领域的碰撞频率模型 | 第40-72页 |
| 3.1 船舶碰撞频率模型 | 第40-50页 |
| 3.1.1 基于碰撞直径的船舶碰撞频率模型 | 第40-44页 |
| 3.1.2 基于临界局面的船舶碰撞频率模型 | 第44-49页 |
| 3.1.3 致事故系数 | 第49-50页 |
| 3.2 动态船舶领域模型构建 | 第50-55页 |
| 3.2.1 调查问卷设计及信息收集 | 第51-52页 |
| 3.2.2 调查问卷数据处理的数学方法 | 第52-53页 |
| 3.2.3 不同类型船舶领域半径模型 | 第53-55页 |
| 3.3 基于动态船舶领域的碰撞频率模型 | 第55-61页 |
| 3.3.1 船舶碰撞冲突的概念 | 第55-56页 |
| 3.3.2 船舶碰撞冲突类型确定 | 第56-58页 |
| 3.3.3 船舶碰撞频率模型 | 第58-61页 |
| 3.4 模型验证 | 第61-71页 |
| 3.4.1 碰撞冲突事件量化原则 | 第61-62页 |
| 3.4.2 台湾海峡船舶碰撞冲突事件分析 | 第62-70页 |
| 3.4.3 台湾海峡船舶碰撞频率 | 第70-71页 |
| 3.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第4章 基于随机方法的船舶碰撞溢油和人员死亡定量风险评价 | 第72-104页 |
| 4.1 随机理论及方法 | 第72-76页 |
| 4.1.1 参数分布估计 | 第72页 |
| 4.1.2 分布模型拟合优度检验 | 第72-74页 |
| 4.1.3 事件树分析法 | 第74-76页 |
| 4.2 船舶碰撞溢油和人员死亡事件树模型构建 | 第76-83页 |
| 4.2.1 影响船舶碰撞溢油和人员死亡后果因素分析 | 第77-79页 |
| 4.2.2 船舶碰撞溢油和人员死亡后果的随机性 | 第79-81页 |
| 4.2.3 船舶碰撞溢油和人员死亡后果事件树 | 第81-83页 |
| 4.3 基于随机方法的船舶碰撞溢油和人员死亡定量风险评价模型 | 第83-88页 |
| 4.3.1 基于随机方法的中间事件概率计算 | 第83-84页 |
| 4.3.2 船舶碰撞溢油和人员死亡后果定量风险表达 | 第84-88页 |
| 4.4 模型应用 | 第88-103页 |
| 4.4.1 数据 | 第88-97页 |
| 4.4.2 结果与讨论 | 第97-103页 |
| 4.5 本章小结 | 第103-104页 |
| 第5章 基于随机情景模拟的船舶溢油危害后果评价及风险管理 | 第104-132页 |
| 5.1 基于随机情景模拟的溢油污染概率预测 | 第104-106页 |
| 5.1.1 海上溢油漂移扩散模拟模型 | 第104-105页 |
| 5.1.2 基于随机情景模拟的溢油污染概率网格化计算 | 第105-106页 |
| 5.2 溢油危害指数的确定方法 | 第106-109页 |
| 5.2.1 海洋敏感区类别及其敏感指数 | 第106-107页 |
| 5.2.2 溢油危害指数计算 | 第107-108页 |
| 5.2.3 综合溢油危害指数 | 第108-109页 |
| 5.3 台湾海峡船舶碰撞溢油危害后果分析与评价 | 第109-123页 |
| 5.3.1 船舶碰撞溢油源项分析 | 第109页 |
| 5.3.2 台湾海峡环境敏感区分布 | 第109-111页 |
| 5.3.3 随机情景模拟计算条件 | 第111-115页 |
| 5.3.4 结果与讨论 | 第115-123页 |
| 5.4 船舶碰撞溢油对附近海洋生态环境的影响分析 | 第123-126页 |
| 5.5 台湾海峡船舶溢油应急措施 | 第126-130页 |
| 5.5.1 溢油应急部门 | 第126页 |
| 5.5.2 溢油应急资源 | 第126-127页 |
| 5.5.3 溢油应急协作预案及协作组织体系 | 第127-128页 |
| 5.5.4 溢油应急资源调度方案 | 第128-130页 |
| 5.6 本章小结 | 第130-132页 |
| 结论 | 第132-135页 |
| 展望 | 第135-136页 |
| 参考文献 | 第136-150页 |
| 附录 船舶领域模型问卷调查表 | 第150-154页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第154-155页 |
| 致谢 | 第155-156页 |
| 作者简介 | 第156页 |
