| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第一章: 绪论 | 第15-34页 |
| 1.1 研究背景 | 第15-20页 |
| 1.1.1 珠三角区域高速的城市化进程 | 第15-16页 |
| 1.1.2 珠三角城市较高的人口密度 | 第16-18页 |
| 1.1.3 相应的城市政策与城市规划调整 | 第18-19页 |
| 1.1.4 城市景观的重要性日益提升 | 第19-20页 |
| 1.2 相关概念定义与研究成果 | 第20-28页 |
| 1.2.1 城市综合体 | 第20-22页 |
| 1.2.2 景观都市主义 | 第22-24页 |
| 1.2.3 景观基础设施 | 第24-25页 |
| 1.2.4 混合使用(Mixed-use) | 第25-26页 |
| 1.2.5 对于城市综合体在城市尺度上的研究 | 第26页 |
| 1.2.6 对于城市综合体在建筑设计尺度上的研究 | 第26-27页 |
| 1.2.7 相关工程技术领域的研究 | 第27-28页 |
| 1.3 现有研究的缺憾 | 第28页 |
| 1.3.1 研究概念的定义 | 第28页 |
| 1.3.2 研究领域的关联性 | 第28页 |
| 1.3.3 研究尺度的关联性 | 第28页 |
| 1.4 研究目标 | 第28-30页 |
| 1.4.1 总体研究目标 | 第28-29页 |
| 1.4.2 研究分目标 | 第29-30页 |
| 1.5 研究方法 | 第30-33页 |
| 1.5.1 分尺度研究 | 第30页 |
| 1.5.2 文献研究 | 第30页 |
| 1.5.3 案例研究 | 第30-31页 |
| 1.5.4 实地调研 | 第31-32页 |
| 1.5.5 比对研究 | 第32页 |
| 1.5.6 类型学的应用 | 第32-33页 |
| 1.6 研究路线 | 第33-34页 |
| 第二章: 城市景观综合体的定义与研究范围划定 | 第34-49页 |
| 2.1 综合体思想的发展历程 | 第34-38页 |
| 2.1.1 综合体思想形成的起源时期 | 第34-35页 |
| 2.1.2 现代主义思想对于综合体思想的影响 | 第35-36页 |
| 2.1.3 二战后关于巨构的城市乌托邦思想 | 第36-37页 |
| 2.1.4 从建筑综合体到城市综合体 | 第37-38页 |
| 2.2 城市景观综合体概念的定义 | 第38-45页 |
| 2.2.0 相关名词的解析 | 第38-39页 |
| 2.2.1 城市景观综合体与城市综合体、建筑综合体的关系 | 第39-41页 |
| 2.2.2 城市景观综合体的城市特征 | 第41页 |
| 2.2.3 城市景观综合体具备的功能与所提供的服务 | 第41-42页 |
| 2.2.4 城市景观综合体的空间特征 | 第42页 |
| 2.2.5 本文选择案例概况与其作为城市景观综合体的特征 | 第42-45页 |
| 2.3 珠三角城市中城市景观综合体研究的必要性 | 第45-46页 |
| 2.3.1 客观需求 | 第45-46页 |
| 2.3.2 理论研究的需求 | 第46页 |
| 2.4 研究内容的尺度划分依据 | 第46-47页 |
| 2.5 不同尺度上研究范围的划定 | 第47-49页 |
| 2.5.1 宏观尺度 | 第47页 |
| 2.5.2 中观尺度 | 第47页 |
| 2.5.3 微观尺度 | 第47-49页 |
| 第三章: 城市景观综合体之于城市景观结构的构成 | 第49-92页 |
| 3.1 城市景观综合体与城市景观结构的关系 | 第49-50页 |
| 3.1.1 城市景观综合体对于原有城市景观结构的打破 | 第49页 |
| 3.1.2 城市景观综合体对于新的城市景观结构的建构 | 第49-50页 |
| 3.2 城市景观综合体对于城市意象的建构 | 第50-65页 |
| 3.2.1 城市景观综合体作为被感知的标志物 | 第51-55页 |
| 3.2.2 城市景观综合体作为被感知的节点 | 第55-60页 |
| 3.2.3 道路与边界的辩证思考 | 第60-65页 |
| 3.3 城市景观综合体对于城市形态的影响 | 第65-73页 |
| 3.3.1 在城市意象中人对于城市形态的感知 | 第65-67页 |
| 3.3.2 城市景观综合体对于城市开放空间系统的作用 | 第67-70页 |
| 3.3.3 城市景观综合体对于城市经济的影响 | 第70-72页 |
| 3.3.4 城市景观综合体对于城市文化的影响 | 第72-73页 |
| 3.4 珠三角城市实践项目之于城市景观结构构成调研分析 | 第73-89页 |
| 3.4.1 广州火车东站广场 | 第73-78页 |
| 3.4.2 深圳罗湖火车站 | 第78-84页 |
| 3.4.3 广州花城广场 | 第84-89页 |
| 3.5 小结 | 第89-92页 |
| 3.5.1 城市景观综合体作为城市巨构对城市景观结构的建构 | 第89-90页 |
| 3.5.2 城市景观综合体之于城市意象建构的综合思考 | 第90-91页 |
| 3.5.3 城市景观综合体之于城市形态的综合思考 | 第91-92页 |
| 第四章: 城市景观综合体中主要景观要素的组织方式与设计方法 | 第92-120页 |
| 4.1 城市景观综合体的主要流线与各功能空间的组织方式 | 第92-104页 |
| 4.1.1 城市景观综合体中流线组织的基本构成方式 | 第92-93页 |
| 4.1.2 城市景观综合体中开放空间与其流线组织的关系 | 第93-96页 |
| 4.1.3 流线组织方式对各功能空间组织方式与可达性的影响 | 第96-99页 |
| 4.1.4 实践案例中对于不同流线与空间组织类型的运用 | 第99-104页 |
| 4.2 城市景观综合体中开放空间的空间形态设计方法 | 第104-110页 |
| 4.2.1 开放空间的空间形态与其流线空间组织的关系 | 第104-105页 |
| 4.2.2 开放空间的空间形态与综合体建筑形态的关系 | 第105-107页 |
| 4.2.3 开放空间平面空间形态设计方法 | 第107-108页 |
| 4.2.4 开放空间的垂直空间形态设计方法 | 第108-110页 |
| 4.3 珠三角城市实践项目中主要景观要素组织方式调研分析 | 第110-118页 |
| 4.3.1 广州火车东站广场 | 第110-113页 |
| 4.3.2 深圳罗湖火车站 | 第113-115页 |
| 4.3.3 广州花城广场 | 第115-118页 |
| 4.4 小结 | 第118-120页 |
| 4.4.1 城市景观综合体中流线组织与空间关系对于开放空间的重要性 | 第118-119页 |
| 4.4.2 开放空间的设计对于城市景观综合体整体建筑空间的塑造 | 第119页 |
| 4.4.3 中观尺度设计中景观与建筑的双重思考 | 第119-120页 |
| 第五章: 城市景观综合体中开放空间细化设计方法 | 第120-134页 |
| 5.1 基于使用者的空间细化设计 | 第120-128页 |
| 5.1.1 开放空间的空间尺度控制 | 第120-122页 |
| 5.1.2 开放空间的界面设计 | 第122-124页 |
| 5.1.3 开放空间对于使用者的行为引导 | 第124-125页 |
| 5.1.4 针对不同特殊使用人群的空间及细部设计 | 第125-128页 |
| 5.2 基于环境与生态的空间细化设计 | 第128-132页 |
| 5.2.1 对于地域性气候的适应性设计 | 第128-130页 |
| 5.2.2 地域性的种植设计 | 第130-131页 |
| 5.2.3 海绵城市思想下雨洪管理设计 | 第131-132页 |
| 5.3 小结 | 第132-134页 |
| 5.3.1 开放空间细化设计中的人性化思考 | 第132-133页 |
| 5.3.2 开放空间细化设计中的生态性思考 | 第133-134页 |
| 第六章: 高密度城市化背景下的城市景观综合体设计策略 | 第134-142页 |
| 6.1 城市景观综合体的相关规划与设计原则 | 第134-136页 |
| 6.1.1 城市景观综合体项目设计中的跨尺度思考 | 第134-135页 |
| 6.1.2 城市景观综合体项目设计中的跨专业思考 | 第135-136页 |
| 6.2 城市景观综合体的一般性设计方法 | 第136-140页 |
| 6.2.1 城市景观综合体之于城市景观结构的设计策略 | 第136-138页 |
| 6.2.2 城市景观综合体中主要景观要素的组织与设计策略 | 第138-139页 |
| 6.2.3 城市景观综合体中开放空间细化设计策略 | 第139-140页 |
| 6.3 本文研究的创新点与不足 | 第140-142页 |
| 6.3.1 本文研究的创新点 | 第140页 |
| 6.3.2 本文研究的不足 | 第140-142页 |
| 参考文献 | 第142-147页 |
| 致谢 | 第147-148页 |
| 附件 | 第148页 |
