| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 引言 | 第11-14页 |
| 1.1.1 能源危机 | 第11-12页 |
| 1.1.2 环境污染 | 第12-14页 |
| 1.2 发动机启动过程 | 第14页 |
| 1.3 冷启动对发动机的影响 | 第14-16页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第16-20页 |
| 1.4.1 国外辅助加热器的研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4.2 国内研究进展 | 第19-20页 |
| 1.5 研究内容及意义 | 第20-23页 |
| 第2章 试验方法及相关设备介绍 | 第23-35页 |
| 2.1 试验台架介绍 | 第23-24页 |
| 2.2 测试设备介绍 | 第24-27页 |
| 2.2.1 测功机及测功机控制系统 | 第24-25页 |
| 2.2.2 Lambda测量仪 | 第25-26页 |
| 2.2.3 燃油流量计 | 第26-27页 |
| 2.2.4 稳压电源 | 第27页 |
| 2.3 电控系统介绍 | 第27-29页 |
| 2.3.1 软件部分 | 第28页 |
| 2.3.2 硬件部分 | 第28-29页 |
| 2.4 循环水路系统 | 第29-31页 |
| 2.5 车用加热器概述 | 第31-34页 |
| 2.5.1 PTC电加热器的工作原理 | 第31-32页 |
| 2.5.2 燃油加热器的基本结构 | 第32-33页 |
| 2.5.3 燃油加热器的工作原理 | 第33-34页 |
| 2.6 试验方案 | 第34页 |
| 2.7 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 不同加热方式对发动机冷却液温升时间和油耗的影响 | 第35-59页 |
| 3.1 同步加热试验结果及分析 | 第35-41页 |
| 3.1.1 采用辅助加热器同步加热的试验结果及分析 | 第35-38页 |
| 3.1.2 PTC电加热器不同加热功率的试验结果及分析 | 第38-41页 |
| 3.2 预热的试验结果及分析 | 第41-49页 |
| 3.2.1 燃油加热器预热的试验结果及分析 | 第41-46页 |
| 3.2.2 PTC电加热器预热的试验结果及分析 | 第46-49页 |
| 3.3 热启动的试验结果及分析 | 第49-51页 |
| 3.3.1 冷却液温度变化规律 | 第49-50页 |
| 3.3.2 油耗的变化规律 | 第50-51页 |
| 3.4 热启动和同步加热组合的试验结果及分析 | 第51-57页 |
| 3.4.1 热启动和燃油加热器同步加热的试验结果及分析 | 第51-55页 |
| 3.4.2 热启动和PTC电加热器同步加热的试验结果及分析 | 第55-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第4章 冷却系统的仿真计算与分析 | 第59-73页 |
| 4.1 仿真软件概述 | 第59-61页 |
| 4.2 仿真模型的建立 | 第61-62页 |
| 4.3 发动机仿真计算与试验结果分析 | 第62-66页 |
| 4.3.1 不同进气温度下的发动机冷却液的温升过程 | 第63-65页 |
| 4.3.2 不同环境温度下的发动机冷却液的温升过程 | 第65-66页 |
| 4.4 辅助加热对发动机冷却液温升时间的影响 | 第66-71页 |
| 4.4.1 仿真结果与试验结果对比 | 第66-67页 |
| 4.4.2 环境温度对发动机冷却液温升时间的影响 | 第67-68页 |
| 4.4.3 辅助加热器对发动机冷却液温升时间的影响 | 第68-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 第5章 全文总结与工作展望 | 第73-75页 |
| 5.1 全文总结 | 第73-74页 |
| 5.2 工作展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
