我国沿海港口岸线使用权价格评估方法研究
致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7页 |
1 绪论 | 第11-24页 |
1.1 研究背景和意义 | 第11-17页 |
1.1.1 研究背景 | 第11-15页 |
1.1.2 研究意义 | 第15-17页 |
1.2 文献综述 | 第17-21页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第17-18页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第18-21页 |
1.3 研究内容与技术路线 | 第21-24页 |
1.3.1 研究内容 | 第21-22页 |
1.3.2 研究方法及技术路线 | 第22-24页 |
2 相关概念及理论基础 | 第24-29页 |
2.1 相关概念界定 | 第24-26页 |
2.1.1 港口 | 第24-25页 |
2.1.2 港口岸线 | 第25页 |
2.1.3 沿海港口岸线 | 第25页 |
2.1.4 沿海港口岸线使用权 | 第25页 |
2.1.5 沿海港口岸线使用权价格 | 第25-26页 |
2.2 沿海港口岸线使用权价格评估理论基础 | 第26-29页 |
2.2.1 自然资源价值论 | 第26页 |
2.2.2 区位理论 | 第26-27页 |
2.2.3 地租理论 | 第27页 |
2.2.4 市场供求理论 | 第27-28页 |
2.2.5 预期收益理论 | 第28-29页 |
3 沿海港口岸线使用权价格影响因素分析 | 第29-35页 |
3.1 自然因素 | 第29-30页 |
3.2 经济因素 | 第30-31页 |
3.3 交通因素 | 第31-33页 |
3.4 社会因素 | 第33-35页 |
4 沿海港口岸线使用权价格评估技术思路及评估原则 | 第35-48页 |
4.1 沿海港口岸线使用权价格评估特殊性分析 | 第35-36页 |
4.1.1 水域陆域一体性 | 第35页 |
4.1.2 收益不可独立性 | 第35页 |
4.1.3 生态价值不可逆性 | 第35-36页 |
4.2 现行港口岸线使用权计价方法不合理性分析 | 第36-39页 |
4.2.1 计费要素过于单一 | 第37-38页 |
4.2.2 计费等级划分较粗 | 第38页 |
4.2.3 使用计费标准偏低 | 第38-39页 |
4.3 一般资源价格评估方法的局限性分析 | 第39-44页 |
4.3.1 市场比较法 | 第39-40页 |
4.3.2 成本法 | 第40页 |
4.3.3 基准价格系数修正法 | 第40-41页 |
4.3.4 假设开发法 | 第41-42页 |
4.3.5 收益还原法 | 第42-43页 |
4.3.6 影子价格法 | 第43-44页 |
4.4 沿海港口岸线使用权价格评估技术思路 | 第44-46页 |
4.5 沿海港口岸线使用权价格评估原则 | 第46-48页 |
4.5.1 预期收益原则 | 第46-47页 |
4.5.2 市场供需原则 | 第47页 |
4.5.3 替代原则 | 第47页 |
4.5.4 最佳使用原则 | 第47-48页 |
5 沿海港口岸线使用权价格评估方法 | 第48-64页 |
5.1 影子价格余值法 | 第48-54页 |
5.1.1 评估方法涵义 | 第48页 |
5.1.2 评估测算公式 | 第48-49页 |
5.1.3 评估技术步骤 | 第49-53页 |
5.1.4 适用范围 | 第53-54页 |
5.2 岸线基准价格系数修正法 | 第54-62页 |
5.2.1 评估方法涵义 | 第54页 |
5.2.2 评估测算公式 | 第54页 |
5.2.3 评估技术步骤 | 第54-61页 |
5.2.4 适用范围 | 第61-62页 |
5.3 市场交易价格余值法 | 第62-64页 |
5.3.1 评估方法涵义 | 第62页 |
5.3.2 评估测算公式 | 第62页 |
5.3.3 评估技术步骤 | 第62-63页 |
5.3.4 适用范围 | 第63-64页 |
6 实证研究——以象山县石浦港亿亨港口岸线为例 | 第64-73页 |
6.1 评估对象概况 | 第64-66页 |
6.1.1 亿亨港口岸线概况 | 第64-65页 |
6.1.2 适用评估方法分析 | 第65-66页 |
6.2 影子价格余值法评估 | 第66-69页 |
6.3 基准价格修正法评估 | 第69-72页 |
6.4 评估结果分析 | 第72-73页 |
7 结论与讨论 | 第73-76页 |
7.1 结论 | 第73-74页 |
7.2 讨论 | 第74-76页 |
参考文献 | 第76-79页 |
作者简历 | 第79页 |