| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-25页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 汽车 LED 自适应前照灯的节能与安全问题 | 第13-15页 |
| 1.3 国内外研究状况及不足 | 第15-23页 |
| 1.3.1 LED 节能照明原理研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.2 汽车 LED 自适应前照灯照明系统研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3.3 汽车自适应前照灯安全照明控制系统研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3.4 国内外相关研究的不足 | 第20-23页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第23-25页 |
| 第二章 基于微元能量映射的汽车 LEDAFS 节能与安全照明机理研究 | 第25-66页 |
| 2.1 引言 | 第25-26页 |
| 2.2 汽车 LEDAFS 照明系统组成及设计思路 | 第26-32页 |
| 2.2.1 汽车 LEDAFS 照明系统 | 第26-27页 |
| 2.2.2 汽车 LEDAFS 节能照明原理 | 第27-30页 |
| 2.2.3 汽车 LEDAFS 安全照明原理 | 第30-32页 |
| 2.3 基于微元能量映射的 LED 照明光学系统节能原理 | 第32-54页 |
| 2.3.1 基于切面迭代的 LED 照明原理能量损耗分析 | 第32-37页 |
| 2.3.2 光源能量与目标屏幕的微元化及其对应关系 | 第37-41页 |
| 2.3.3 球面迭代构型 LED 能量分配原理 | 第41-49页 |
| 2.3.4 仿真实验与分析 | 第49-54页 |
| 2.4 汽车 LEDAFS 控制系统安全照明原理 | 第54-63页 |
| 2.4.1 汽车 LEDAFS 安全照明原理 | 第54-57页 |
| 2.4.2 基于预测控制的汽车 LEDAFS 安全照明转角计算方法 | 第57-61页 |
| 2.4.3 基于汽车横摆角速度的前照灯照明转角预测原理 | 第61-63页 |
| 2.5 基于微元能量映射的汽车 LEDAFS 节能与安全照明系统设计方法 | 第63-64页 |
| 2.6 本章小结 | 第64-66页 |
| 第三章 基于微元能量映射的汽车 LEDAFS 节能照明系统设计 | 第66-92页 |
| 3.1 引言 | 第66页 |
| 3.2 ECE123 法规前照灯照度分布特点及其照明分析 | 第66-72页 |
| 3.2.1 ECE123 法规分析 | 第66-70页 |
| 3.2.2 基于 ECE123 的近光多光型模块叠加照明规则 | 第70-72页 |
| 3.3 基于微元能量映射的截止线光型照明模块设计 | 第72-80页 |
| 3.3.1 直接投射式截止线光型照明系统 | 第73-75页 |
| 3.3.2 截止线光型透镜的设计 | 第75-78页 |
| 3.3.3 直接投射式截止线光型照明模块仿真分析 | 第78-80页 |
| 3.4 基于微元能量映射的加宽光型照明模块设计 | 第80-87页 |
| 3.4.1 TIR 自由曲面透镜内表面设计 | 第81-82页 |
| 3.4.2 加宽光型透镜外表面设计 | 第82-85页 |
| 3.4.3 加宽光型照明模块仿真分析 | 第85-87页 |
| 3.5 基于微元能量映射的强光光型与标识牌光型模块设计 | 第87-90页 |
| 3.5.1 强光光型模块 | 第87-88页 |
| 3.5.2 标识牌光型模块 | 第88-90页 |
| 3.6 本章小结 | 第90-92页 |
| 第四章 汽车 LEDAFS 照明控制系统设计与仿真分析 | 第92-111页 |
| 4.1 引言 | 第92页 |
| 4.2 汽车 LEDAFS 转向器设计与建模 | 第92-96页 |
| 4.2.1 汽车 LEDAFS 转向器设计 | 第92-95页 |
| 4.2.2 汽车 LEDAFS 转向器建模 | 第95-96页 |
| 4.3 汽车 LEDAFS 控制器设计与建模 | 第96-103页 |
| 4.3.1 汽车 LEDAFS 控制器设计 | 第97-100页 |
| 4.3.2 汽车 LEDAFS 照明预测控制器建模 | 第100-103页 |
| 4.4 汽车 LEDAFS 预测控制系统仿真与分析 | 第103-110页 |
| 4.4.1 汽车 LEDAFS 转向器动力学仿真分析 | 第103-105页 |
| 4.4.2 汽车 LEDAFS 预测控制器仿真分析 | 第105-107页 |
| 4.4.3 汽车 LEDAFS 控制系统联合仿真 | 第107-110页 |
| 4.5 本章小结 | 第110-111页 |
| 第五章 基于微元能量映射的汽车 LEDAFS 节能与安全照明系统实验 | 第111-137页 |
| 5.1 引言 | 第111-112页 |
| 5.2 汽车 LEDAFS 各光型仿真与分析 | 第112-120页 |
| 5.2.1 C 级光型仿真与分析 | 第112-114页 |
| 5.2.2 V 级光型仿真与分析 | 第114-116页 |
| 5.2.3 E 级光型仿真与分析 | 第116-118页 |
| 5.2.4 W 级光型仿真与分析 | 第118-120页 |
| 5.3 汽车 LEDAFS 节能照明光学系统实验与分析 | 第120-130页 |
| 5.3.1 各照明模块实验及分析 | 第121-124页 |
| 5.3.2 汽车 LEDAFS 多光型实验及分析 | 第124-130页 |
| 5.4 基于预测控制的汽车 LEDAFS 安全照明系统实验与分析 | 第130-135页 |
| 5.4.1 基于预测控制的汽车 LEDAFS 实验系统实验原理 | 第130-131页 |
| 5.4.2 基于预测控制的汽车 LEDAFS 控制系统实验与分析 | 第131-135页 |
| 5.5 本章小结 | 第135-137页 |
| 结论 | 第137-140页 |
| 参考文献 | 第140-147页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第147-149页 |
| 致谢 | 第149-150页 |
| 附件 | 第150页 |
