摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-31页 |
1.1 研究背景与意义 | 第11-15页 |
1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
1.1.2 研究意义 | 第13-15页 |
1.2 多源主动配电网的优化控制 | 第15-19页 |
1.2.1 主动配电网基本概念与特征 | 第15-18页 |
1.2.2 主动配电网主要功能 | 第18-19页 |
1.3 国内外研究现状 | 第19-28页 |
1.3.1 配电网自愈 | 第19-26页 |
1.3.2 输电阻塞管理 | 第26-28页 |
1.4 本文的主要工作 | 第28-31页 |
1.4.1 本文主要工作 | 第28-29页 |
1.4.2 本文研究框架 | 第29-31页 |
第二章 面向最大供电能力提升的配电网主动重构策略 | 第31-51页 |
2.1 引言 | 第31-32页 |
2.2 主动配电网最大供电能力指标 | 第32-33页 |
2.2.1 最大供电能力指标定义及其数学模型 | 第32-33页 |
2.2.2 主动配电网最大供电能力指标决定因素 | 第33页 |
2.3 面向最大供电能力提升的配电网主动重构策略 | 第33-36页 |
2.3.1 目标函数与约束条件 | 第33-34页 |
2.3.2 决策空间与优化算法 | 第34-36页 |
2.4 配电网最大供电能力的预防控制系统 | 第36-37页 |
2.5 算例分析 | 第37-49页 |
2.5.1 基于最大供电能力的配电网主动优化重构算例 | 第38-40页 |
2.5.2 配电网最大供电能力的预防控制系统仿真算例 | 第40-42页 |
2.5.3 多目标重构优化的预防控制系统仿真计算 | 第42-49页 |
2.6 本章小结 | 第49-51页 |
第三章 含微网及电动汽车的主动配电网供电恢复策略 | 第51-61页 |
3.1 引言 | 第51页 |
3.2 微网及电动汽车在配电网供电恢复中的应用与基本实现框架 | 第51-54页 |
3.2.1 微网对配电网供电恢复的影响 | 第51-52页 |
3.2.2 电动汽车对配电网供电恢复的影响 | 第52-53页 |
3.2.3 多级快速供电恢复策略的基本实现框架 | 第53-54页 |
3.3 含微网及电动汽车的多源主动配电网多级快速供电恢复策略 | 第54-55页 |
3.3.1 微网供电恢复方案 | 第54-55页 |
3.3.2 微网与电动汽车协同供电恢复方案 | 第55页 |
3.3.3 一级支持馈线恢复方案 | 第55页 |
3.4 优化潮流模型 | 第55-57页 |
3.4.1 目标函数 | 第55-56页 |
3.4.2 约束条件 | 第56-57页 |
3.5 算例分析 | 第57-60页 |
3.5.1 算例介绍 | 第57页 |
3.5.2 微网供电恢复方案算例仿真结果 | 第57页 |
3.5.3 微网与电动汽车协同供电恢复方案仿真结果 | 第57-59页 |
3.5.4 一级支持馈线供电恢复方案仿真结果 | 第59-60页 |
3.6 本章小结 | 第60-61页 |
第四章 基于多源主动配电网的输电阻塞管理多级分层控制策略 | 第61-79页 |
4.1 引言 | 第61页 |
4.2 基于多源主动配电网的输电阻塞管理多级分层控制策略 | 第61-63页 |
4.2.1 多源主动配电网对输电阻塞管理的影响 | 第61-62页 |
4.2.2 基于多源主动配电网的输电阻塞管理多级分层控制框架 | 第62-63页 |
4.3 基于多源主动配电网输电阻塞管理多级分层控制策略数学模型 | 第63-72页 |
4.3.1 配电网主动重构方案数学模型 | 第64-65页 |
4.3.2 多源配电网主动孤岛运行方案数学模型 | 第65-69页 |
4.3.3 需求响应方案数学模型 | 第69-72页 |
4.4 算例分析 | 第72-77页 |
4.4.1 算例介绍 | 第72-73页 |
4.4.2 配电网主动重构方案算例仿真结果 | 第73-74页 |
4.4.3 多源主动配电网主动孤岛运行方案算例仿真结果 | 第74-76页 |
4.4.4 需求响应方案算例仿真结果 | 第76-77页 |
4.5 本章小结 | 第77-79页 |
第五章 结论与展望 | 第79-81页 |
参考文献 | 第81-89页 |
发表论文和参加科研情况说明 | 第89-91页 |
致谢 | 第91-92页 |