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飞机空气导管系统结构优化研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
第一章 绪论第13-17页
    1.1 研究背景和意义第13页
    1.2 国内外空气导管技术的研究现状第13-15页
        1.2.1 国外空气导管技术的研究现状第14页
        1.2.2 国内空气导管技术的研究现状第14-15页
    1.3 论文研究的主要内容第15-17页
第二章 引气系统管内传热流动特性计算分析第17-25页
    2.1 引言第17页
    2.2 建立引气系统仿真模型第17-22页
        2.2.1 引气系统构成简介与单一元件分析第17-20页
            2.2.1.1 弯管第17-20页
            2.2.1.2 阀门第20页
        2.2.2 FLOWMASTER中引气系统仿真建模第20-22页
    2.3 引气系统稳态计算分析第22-24页
    2.4 本章小结第24-25页
第三章 引气系统初步应力特性计算分析第25-44页
    3.1 引言第25页
    3.2 空气导管有限元计算模型第25-31页
        3.2.1 直管单元刚度矩阵的建立第25-29页
        3.2.2 弯管单元刚度矩阵的建立第29-30页
        3.2.3 管道部件的处理方法第30-31页
            3.2.3.1 固定端第30页
            3.2.3.2 拉杆第30-31页
            3.2.3.3 法兰第31页
            3.2.3.4 波纹管补偿器与温度补偿器第31页
            3.2.3.5 其他组件第31页
    3.3 空气导管系统外载荷的处理方法第31-35页
        3.3.1 压力等效节点载荷第31-33页
        3.3.2 温度等效节点载荷第33页
        3.3.3 重力与加速度等效节点载荷第33-35页
    3.4 空气导管引气系统建模第35-37页
        3.4.1 引气系统整体模型的建立第35-36页
        3.4.2 管道属性第36-37页
            3.4.2.1 材料属性第36页
            3.4.2.2 截面属性第36-37页
            3.4.2.3 绝热层参数第37页
    3.5 引气系统计算工况第37-40页
        3.5.1 引气工况第37-39页
        3.5.2 飞行加速度第39页
        3.5.3 引气系统正常工作条件第39-40页
    3.6 空气导管引气系统初步应力特性计算分析第40-42页
    3.7 本章小结第42-44页
第四章 空气导管引气系统应力集中区域影响因素研究第44-63页
    4.1 引言第44页
    4.2 弯管参数对应力集中区域应力特性的影响第44-53页
        4.2.1 管壁厚度第45-47页
        4.2.2 曲率半径与管道外径之比第47-49页
        4.2.3 弯曲角度第49-51页
        4.2.4 管道外径第51-53页
    4.3 基于波纹管补偿器的弯管部分应力特性计算分析第53-57页
        4.3.1 波纹管补偿器下弯管建模与计算分析第53-55页
        4.3.2 补偿器放置位置对补偿效果的影响第55-57页
    4.4 基于温度补偿器的弯管部分应力特性计算分析第57-61页
        4.4.1 温度补偿器下弯管建模与计算分析第57-59页
        4.4.2 补偿器放置位置对补偿效果的影响第59-61页
    4.5 本章小结第61-63页
第五章 基于应力补偿和位移补偿的引气系统结构优化研究第63-70页
    5.1 引言第63页
    5.2 位移和应力补偿第63-66页
        5.2.1 位移补偿第63-64页
        5.2.2 应力补偿第64-66页
    5.3 部件校核第66-69页
        5.3.1 法兰第66-68页
        5.3.2 温度补偿器第68页
        5.3.3 拉杆第68-69页
    5.4 其他工况校核第69页
    5.5 本章小结第69-70页
第六章 总结与展望第70-73页
    6.1 总结第70-71页
    6.2 展望第71-73页
参考文献第73-76页
致谢第76-77页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第77页

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