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日立23t门机旋转机构立式行星减速器的研制

摘要第3-4页
ABSTRACT第4-5页
第一章 绪论第8-15页
    1.1 论文研究背景及意义第8-9页
    1.2 门机旋转结构及特点简介第9-10页
    1.3 国内外研究现状第10-13页
    1.4 论文研究主要内容与结构第13-15页
第二章 门机旋转机构减速装置改造方案第15-23页
    2.1 门机旋转减速器构故障分析第15-18页
    2.2 门机旋转机构减速装置改造方案第18-22页
        2.2.1 减速装置主要形式简介第18-21页
        2.2.2 本文减速装置改造方案设计第21-22页
    2.3 本章小结第22-23页
第三章 立式行星减速器设计与制造第23-37页
    3.1 齿轮传动设计计算第23-28页
        3.1.1 传动形式选择与配齿计算第23-24页
        3.1.2 初步确定齿数与模数第24-25页
        3.1.3 齿轮传动优化设计第25-27页
        3.1.4 电机的选择第27-28页
    3.2 制动装置设计第28-29页
    3.3 减速器高速级主要零件设计及高速轴加工工艺第29-34页
    3.4 减速器装配工艺第34-36页
    3.5 本章小结第36-37页
第四章 基于有限元法的减速器高速级箱体分析与优化第37-58页
    4.1 有限元法简介第37-39页
    4.2 基于有限元法的箱体应力分析第39-51页
        4.2.1 构建有限元模型第42-46页
        4.2.2 边界条件及载荷施加与结果分析第46-51页
    4.3 箱体模态分析第51-54页
        4.3.1 模态提取方法第51-52页
        4.3.2 求解分析第52-54页
    4.4 优化设计第54-57页
        4.4.1 结构形状优化第54-55页
        4.4.2 参数优化第55-57页
    4.5 本章小结第57-58页
第五章 研究成果经济效益研究第58-61页
    5.1 研究成果使用效果第58页
    5.2 工程效益分析第58-60页
    5.3 本章小结第60-61页
第六章 总结与展望第61-62页
    6.1 结论第61页
    6.2 论文工作的展望第61-62页
参考文献第62-65页
发表论文和参加科研情况说明第65-66页
致谢第66页

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