组合管桁架楼盖的人致振动舒适度研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 引言 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 人行激励荷载的研究 | 第12-15页 |
| 1.2.2 人致楼盖振动研究 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第16-18页 |
| 第二章 人致楼板振动舒适度理论 | 第18-37页 |
| 2.1 人行激励荷载模型 | 第18-22页 |
| 2.1.1 单人激励荷载模型 | 第18-21页 |
| 2.1.2 多人激励荷载模型 | 第21-22页 |
| 2.2 结构振动响应的基本计算方法 | 第22-29页 |
| 2.2.1 单阶荷载下楼板振动加速度计算 | 第23-27页 |
| 2.2.2 多阶荷载下楼板振动加速度计算 | 第27-28页 |
| 2.2.3 有限元法 | 第28-29页 |
| 2.3 振动舒适度评价方法和主要评价标准 | 第29-36页 |
| 2.3.1 振动舒适度评价方法 | 第29-30页 |
| 2.3.2 几种振动舒适度评价标准 | 第30-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 组合管桁架楼盖振动舒适度分析 | 第37-57页 |
| 3.1 人行荷载时程曲线的模拟 | 第37-38页 |
| 3.2 组合管桁架楼盖有限元模型的建立 | 第38-39页 |
| 3.3 有限元建模方法的验证 | 第39-40页 |
| 3.4 大跨度组合管桁架楼盖的动力特性及振动响应 | 第40-55页 |
| 3.4.1 组合管桁架楼盖的动力特性 | 第40-44页 |
| 3.4.2 单人行走激励下的楼板振动响应 | 第44-50页 |
| 3.4.3 人群行走激励下楼板振动响应 | 第50-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 组合管桁架楼盖振动舒适度的影响因素 | 第57-71页 |
| 4.1 楼板长宽比的影响 | 第57-62页 |
| 4.2 桁架高跨比和混凝土板厚的影响 | 第62-66页 |
| 4.2.1 桁架高跨比的影响 | 第62-64页 |
| 4.2.2 混凝土板厚度的影响 | 第64-66页 |
| 4.3 建筑功能的影响 | 第66-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 结论与展望 | 第71-74页 |
| 全文总结 | 第71-72页 |
| 研究展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文和获奖情况 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
