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武广合资铁路委托运输管理模式问题研究

摘要第3-4页
abstract第4-5页
第一章 绪论第8-17页
    1.1 研究背景、目的与意义第8-10页
    1.2 文献综述第10-15页
        1.2.1 合资铁路相关文献综述第10-11页
        1.2.2 合资铁路运营方面研究第11页
        1.2.3 对某个合资铁路的案例研究第11-12页
        1.2.4 对委托运输管理模式的研究第12-15页
    1.3 本文主要研究方向和内容第15页
    1.4 研究方法及创新第15-17页
第二章 武广合资铁路委托运营管理模式的现状及问题分析第17-32页
    2.1 武广合资铁路简介第17-18页
    2.2 武广合资铁路委托运营管理模式的选择原因第18-20页
    2.3 武广合资铁路委托运营管理模式实施情况及权责利分析第20-24页
        2.3.1 武广合资铁路现行委托运营管理模式第20-21页
        2.3.2 委托管理协议的主要内容第21-22页
        2.3.3 武广合资铁路委托运营管理模式权责利分析第22-23页
        2.3.4 武广合资铁路委托运营管理模式的成效第23-24页
    2.4 武广合资铁路委托运输管理模式存在的问题第24-29页
        2.4.1 委托运输代理关系不匹配第24-25页
        2.4.2 成本效益情况并不理想及基本资产报酬率的不好确定第25-26页
        2.4.3 基本资产报酬率的不好第26页
        2.4.4 委托管理交易成本逐渐提高第26-28页
        2.4.5 铁路运输服务质量降低第28页
        2.4.6 委托管理模式与生俱来的缺陷第28-29页
    2.5 武广合资铁路委托运输管理存在问题的原因第29-32页
        2.5.1 铁路局身份的多重化第29页
        2.5.2 委托费用的清算方式不适合第29-30页
        2.5.3 委托管理资产划分的难度大第30页
        2.5.4 不同收入来源对管理带来挑战第30-32页
第三章 国外合资铁路运营管理模式介绍及启示第32-36页
    3.1 国外合资铁路运营管理模式介绍第32-33页
        3.1.1 以韩国为代表的“自管自营”模式第32页
        3.1.2 以日本为代表的“租赁经营”模式第32-33页
        3.1.3 以法国为代表的“委托经营”模式第33页
    3.2 国外管理模式对国内的启示之处第33-36页
第四章 武广合资铁路委托运输管理模式的改进对策第36-43页
    4.1 进一步明确委托运输管理的代理关系第36-37页
    4.2 确定新的权责利关系来提高成本效益第37-39页
    4.3 确定合理资产报酬率来提高成本效益第39-40页
    4.4 细化委托内容通过外包降低交易成本第40页
    4.5 市场化运作扭转质量服务水准第40-41页
    4.6 完善武广铁路资产和收支管理第41-43页
第五章 结论第43-45页
参考文献第45-48页
个人简历 在读期间发表的学术论文第48-49页
致谢第49页

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