| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究综述 | 第12-18页 |
| 1.2.1 国外企业绩效评价综述 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内企业绩效评价综述 | 第14-18页 |
| 1.2.3 目前绩效评价的优劣分析 | 第18页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第18-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19页 |
| 1.4 本文创新之处 | 第19-21页 |
| 第二章 相关理论概述 | 第21-28页 |
| 2.1 企业绩效评价的相关理论 | 第21-25页 |
| 2.1.1 绩效的内涵 | 第21页 |
| 2.1.2 企业绩效评价的内涵及原理 | 第21页 |
| 2.1.3 企业绩效评价的构成要素 | 第21-23页 |
| 2.1.4 企业绩效评的理论基础 | 第23-25页 |
| 2.2 核心竞争力的相关理论 | 第25-27页 |
| 2.2.1 核心竞争力的内涵 | 第25-26页 |
| 2.2.2 核心竞争力的价值链分析 | 第26-27页 |
| 2.3 基于企业核心竞争力的企业绩效评价可行性分析 | 第27-28页 |
| 第三章 基于核心竞争力的评价指标体系构建 | 第28-39页 |
| 3.1 高速公路行业核心竞争力分析 | 第28-32页 |
| 3.1.1 高速公路行业特性 | 第28-29页 |
| 3.1.2 价值链分析 | 第29页 |
| 3.1.3 关键资源和关键能力分析 | 第29-32页 |
| 3.2 评价指标的设计原则 | 第32-34页 |
| 3.2.1 目标导向原则 | 第32页 |
| 3.2.2 适用性原则 | 第32-33页 |
| 3.2.3 全面性与重要性相结合原则 | 第33页 |
| 3.2.4 定量指标与定性指标相结合原则 | 第33页 |
| 3.2.5 财务与非财务指标相结合原则 | 第33页 |
| 3.2.6 成本——效益原则 | 第33-34页 |
| 3.3 基于核心竞争力的绩效评价指标体系的构建 | 第34-39页 |
| 3.3.1 营运能力指标 | 第34-35页 |
| 3.3.2 偿债能力指标 | 第35页 |
| 3.3.3 财务效益指标 | 第35-36页 |
| 3.3.4 发展能力指标 | 第36页 |
| 3.3.5 工程养护管理指标 | 第36-37页 |
| 3.3.6 收费监控管理指标 | 第37-39页 |
| 第四章 模糊层次分析法绩效评价 | 第39-48页 |
| 4.1 评价标准的确定 | 第39-42页 |
| 4.1.1 我国国有资本金绩效评价方法介绍 | 第39-41页 |
| 4.1.2 评价标准的确定 | 第41-42页 |
| 4.2 层次分析法确定指标权重 | 第42-45页 |
| 4.2.1 层次分析法的原理及步骤 | 第42-44页 |
| 4.2.2 指标权重的确定 | 第44-45页 |
| 4.3 模糊层次综合评价 | 第45-48页 |
| 4.3.1 模糊层次评价的基本理论 | 第45页 |
| 4.3.2 建立评语集和因素集 | 第45-46页 |
| 4.3.3 建立指标的隶属度 | 第46页 |
| 4.3.4 模糊综合评价 | 第46-48页 |
| 第五章 应用示例 | 第48-52页 |
| 5.1 功效系数法财务层面指标的计算 | 第48-50页 |
| 5.2 非财务层面隶属矩阵的确定 | 第50-51页 |
| 5.3 模糊综合绩效评价 | 第51-52页 |
| 研究结论与展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |