| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 推力终止研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 动态载荷识别现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 考虑星-箭耦合效应的自由结构瞬态响应分析 | 第15-28页 |
| 2.1 基于力激励的瞬态响应分析 | 第15-18页 |
| 2.1.1 直接力激励法的基本原理 | 第15页 |
| 2.1.2 自由结构瞬态响应分析 | 第15-18页 |
| 2.1.3 响应冲击谱 | 第18页 |
| 2.2 基于基础加速度激励的瞬态响应分析 | 第18-21页 |
| 2.2.1 大质量法基本原理 | 第19页 |
| 2.2.2 惯性载荷法的基本原理 | 第19-21页 |
| 2.3 基于多自由度质量-弹簧系统分析推力终止的瞬态响应特征 | 第21-27页 |
| 2.3.1 质量-弹簧系统的动力学建模和求解 | 第21-22页 |
| 2.3.2 利用四自由度模型分析载荷突降时的瞬态响应特征 | 第22-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 时域内动态载荷识别方法研究 | 第28-37页 |
| 3.1 反问题的基本概念 | 第28-29页 |
| 3.2 动态载荷时域识别正问题的建立 | 第29-30页 |
| 3.3 动态载荷识别正则化方法 | 第30-37页 |
| 3.3.1 基于变分原理的正则化方法(Tik) | 第31-32页 |
| 3.3.2 基于谱分析的正则化方法(TSVD) | 第32-33页 |
| 3.3.3 迭代的正则化方法(LSQR) | 第33-34页 |
| 3.3.4 正则化参数的选取 | 第34-37页 |
| 第4章 基于载荷识别预示推力终止时整体平动自由结构的瞬态响应 | 第37-76页 |
| 4.1 四自由度质量-弹簧系统的推力识别 | 第37-38页 |
| 4.2 星-箭耦合结构载荷识别方法研究 | 第38-42页 |
| 4.2.1 基于力识别的分析方法 | 第38-39页 |
| 4.2.2 基于基础加速度激励识别的分析方法 | 第39-42页 |
| 4.3 星-箭耦合模型的响应预示及验证 | 第42-75页 |
| 4.3.1 星-箭模型有限元建模 | 第42-44页 |
| 4.3.2 星-箭模型冲击试验 | 第44-47页 |
| 4.3.3 星-箭模型基于单向载荷识别及验证 | 第47-62页 |
| 4.3.4 星-箭模型基于三向载荷识别及验证 | 第62-75页 |
| 4.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 第5章 动态载荷识别 GUI 软件实现 | 第76-83页 |
| 5.1 基于 Matlab 的 GUI 设计 | 第76页 |
| 5.2 软件集成模块 | 第76-78页 |
| 5.3 程序运行的前期准备 | 第78-79页 |
| 5.4 应用说明 | 第79-82页 |
| 5.5 本章小结 | 第82-83页 |
| 第6章 结论与展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表的学术论文 | 第91页 |
