| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-14页 |
| 1.1.1 我国公路基础设施建设情况 | 第10-12页 |
| 1.1.2 我国公路设施交通安全情况 | 第12-13页 |
| 1.1.3 研究的必要性 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国外研究的相关情况 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究情况 | 第15-17页 |
| 1.2.4 研究现状评述 | 第17页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第17-19页 |
| 1.4 技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 公路基础设施安全性影响分析 | 第20-28页 |
| 2.1 一般路段安全性影响分析 | 第20-24页 |
| 2.1.1 道路线形安全性 | 第20-22页 |
| 2.1.2 路基路面安全性 | 第22-23页 |
| 2.1.3 路侧安全性 | 第23-24页 |
| 2.1.4 路段排水设施安全性 | 第24页 |
| 2.2 桥梁（立交）路段安全性影响分析 | 第24-26页 |
| 2.2.1 桥梁（立交）线形安全性 | 第24-25页 |
| 2.2.2 桥梁（立交）路面安全性 | 第25-26页 |
| 2.2.3 桥梁（立交）排水设施安全性 | 第26页 |
| 2.3 隧道路段安全性影响分析 | 第26-27页 |
| 2.3.1 隧道线形安全性 | 第26-27页 |
| 2.3.2 隧道路面安全性 | 第27页 |
| 2.3.3 隧道排水设施安全性 | 第27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 公路基础设施安全性评价指标体系 | 第28-44页 |
| 3.1 评价指标体系构建原则 | 第28页 |
| 3.2 公路基础设施安全性评价指标体系构建 | 第28-38页 |
| 3.2.1 一般路段安全性评价指标及评价标准 | 第28-33页 |
| 3.2.2 桥梁（立交）路段安全性评价指标及评价标准 | 第33-35页 |
| 3.2.3 隧道路段安全性评价指标及评价标准 | 第35-38页 |
| 3.3 指标权重确定 | 第38-43页 |
| 3.3.1 指标权重确定方法 | 第38-39页 |
| 3.3.2 一般路段安全性指标权重 | 第39-41页 |
| 3.3.3 桥梁（立交）路段安全性指标权重 | 第41-42页 |
| 3.3.4 隧道路段安全性指标权重 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 公路基础设施安全性评价方法 | 第44-54页 |
| 4.1 评价方法选择 | 第44页 |
| 4.2 基于可变模糊集理论的评价理论 | 第44-50页 |
| 4.2.1 可变模糊集理论 | 第44-45页 |
| 4.2.2 随机可变模糊识别模型 | 第45-47页 |
| 4.2.3 可变模糊原理评价步骤 | 第47-50页 |
| 4.3 评价方法应用流程 | 第50-52页 |
| 4.4 评价依据 | 第52-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 工程实例 | 第54-67页 |
| 5.1 项目概况 | 第54-56页 |
| 5.2 研究区域安全性评价 | 第56-65页 |
| 5.2.1 评价指标检验及量化 | 第56-58页 |
| 5.2.2 模型计算 | 第58-64页 |
| 5.2.3 评价路段安全性优化建议 | 第64-65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 主要研究成果及结论 | 第67页 |
| 6.2 进一步研究方向 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第73页 |