青岛口岸外贸业态嬗化分析
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
0 绪论 | 第9-14页 |
0.1 研究背景 | 第9页 |
0.2 研究意义 | 第9-10页 |
0.2.1 理论意义 | 第9-10页 |
0.2.2 实践意义 | 第10页 |
0.3 国内外研究现状 | 第10-13页 |
0.3.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
0.3.2 国内研究现状 | 第12页 |
0.3.3 对国内外研究现状的整体评价 | 第12-13页 |
0.4 论文内容 | 第13页 |
0.5 论文研究方法及之处 | 第13-14页 |
0.5.1 论文研究方法 | 第13-14页 |
0.5.2 论文的创新之处 | 第14页 |
1.现代国际贸易方式对传统贸易方式的创新 | 第14-22页 |
1.1 对传统贸易方式的理论创新 | 第14-16页 |
1.1.1 丰富了自由贸易理论 | 第14-15页 |
1.1.2 出现了边际成本递减理论 | 第15页 |
1.1.3 信息比较优势的产生 | 第15-16页 |
1.1.4 跨国公司理论的创新 | 第16页 |
1.2 对传统贸易方式的实践创新 | 第16-22页 |
1.2.1 交易前的准备阶段 | 第16-17页 |
1.2.2 交易磋商及签订合同阶段 | 第17-18页 |
1.2.3 手续准备阶段 | 第18页 |
1.2.4 合同的履约阶段 | 第18-21页 |
1.2.5 综合比较 | 第21-22页 |
2.外贸综合业态的新变化 | 第22-31页 |
2.1 国际贸易主、客体的变化 | 第22-23页 |
2.1.1 国际贸易主体的变化 | 第22-23页 |
2.1.2 国际贸易主体的变化 | 第23页 |
2.2 互联网下贸易成本的变化 | 第23-26页 |
2.2.1 互联网对国际贸易成本的降低 | 第23-25页 |
2.2.2 互联网对企业新增成本 | 第25-26页 |
2.3 国际贸易中运输提单的变化 | 第26-27页 |
2.4 国际贸易交易方式的变化 | 第27-28页 |
2.5 国际贸易合同订立方式的影响 | 第28-29页 |
2.5.1 书面形式问题 | 第28页 |
2.5.2 签字问题 | 第28-29页 |
2.5.3 合同成立问题 | 第29页 |
2.6 国际贸易支付中的变化 | 第29-31页 |
3.青岛口岸外贸综合业态变化的实证分析 | 第31-52页 |
3.1 外贸进出口增幅不断加大 | 第31页 |
3.2 出口商品结构得以完善 | 第31-32页 |
3.3 出口市场趋于多样化、分散化 | 第32-33页 |
3.4 加工贸易和一般贸易出口主辅特征 | 第33页 |
3.5 青岛口岸通关变化 | 第33-38页 |
3.5.1 青岛场站模式与其它场站的不同之处 | 第35-36页 |
3.5.2 青岛口岸集装箱场站降低成本,增加效率 | 第36-38页 |
3.5.3 青岛场站模式发展现状与展望 | 第38页 |
3.6 青岛进出口业务成交方式的变化 | 第38-40页 |
3.6.1 青岛出口业务成交方式变化分析 | 第38-39页 |
3.6.2 青岛进口业务成交方式分析 | 第39-40页 |
3.7 青岛口岸出口收结汇方式的变化 | 第40-44页 |
3.8 青岛口岸航线的变化 | 第44-52页 |
3.8.1 青岛口岸的地理及自然环境综述 | 第44-45页 |
3.8.2 青岛口岸主要航线 | 第45-47页 |
3.8.3 远洋航线 | 第47-48页 |
3.8.4 近洋外贸航线 | 第48-49页 |
3.8.5 青岛港进出口货物分货种、吞吐量及流向 | 第49-52页 |
4.青岛对外贸易存在的风险及政策建议 | 第52-58页 |
4.1 青岛对外贸易存在风险 | 第52-55页 |
4.1.1 技术性风险 | 第52-53页 |
4.1.2 经济风险 | 第53-55页 |
4.2 青岛口岸发展外贸综合业务的政策建议 | 第55-58页 |
4.2.1 加大互联网基础设施建设 | 第55页 |
4.2.2 加强现代国际贸易法制环境建设 | 第55-56页 |
4.2.3 保证网络交易安全性 | 第56页 |
4.2.4 吸引培养国际贸易专门人才 | 第56页 |
4.2.5 完善青岛出口商品结构 | 第56-57页 |
4.2.6 加快青岛港国际贸易中心建设 | 第57页 |
4.2.7 提高青岛企业参与国际竞争的能力 | 第57-58页 |
参考文献 | 第58-60页 |
致谢 | 第60-61页 |
个人简历 | 第61-62页 |