连杆毛坯封闭生产工艺探讨
| 摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·不断发展的锻造新技术 | 第14-18页 |
| ·连杆裂解新工艺 | 第14-15页 |
| ·精密模锻技术 | 第15-17页 |
| ·锻模技术 | 第17页 |
| ·制模技术 | 第17-18页 |
| ·锻造业现状和差距及发展趋势 | 第18-19页 |
| ·现状和差距 | 第18-19页 |
| ·未来发展趋势 | 第19页 |
| ·研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 连杆毛坯用新型材料 | 第21-31页 |
| ·概述 | 第21-23页 |
| ·新型材料 | 第21页 |
| ·新型材料的特征 | 第21-22页 |
| ·新型材料的发展趋势 | 第22-23页 |
| ·新型金属材料 | 第23-24页 |
| ·金属材料的重要性 | 第23页 |
| ·金属材料的主要强韧化途径 | 第23-24页 |
| ·新型材料在连杆毛坯中的应用 | 第24-30页 |
| ·概述 | 第24页 |
| ·调质钢 | 第24-26页 |
| ·非调质钢 | 第26-28页 |
| ·WD615系列柴油机连杆材料 | 第28-29页 |
| ·涨断连杆材料 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 连杆设计计算 | 第31-42页 |
| ·计算依据及条件 | 第31-34页 |
| ·计算依据 | 第31页 |
| ·计算条件 | 第31-34页 |
| ·计算结果及分析 | 第34-41页 |
| ·额定工况下应力分析结果 | 第35-36页 |
| ·各危险部位的安全系数校核 | 第36-40页 |
| ·连杆杆身的屈曲失稳校核 | 第40-41页 |
| ·计算结论 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 连杆锻造工艺方案 | 第42-54页 |
| ·典型热模锻压力机生产线 | 第42-46页 |
| ·概述 | 第42页 |
| ·中频加热炉 | 第42-43页 |
| ·辊锻机 | 第43-44页 |
| ·热模锻压力机 | 第44-45页 |
| ·切边压力机 | 第45-46页 |
| ·工艺性分析及方案确定 | 第46-49页 |
| ·连杆体毛坯工艺要求 | 第46-47页 |
| ·锻件分析及工艺方案确定 | 第47-49页 |
| ·辊锻模设计 | 第49-51页 |
| ·辊锻毛坯图设计 | 第49-50页 |
| ·原始毛坯尺寸的确定 | 第50页 |
| ·辊锻道次的确定 | 第50-51页 |
| ·预锻、终锻模的设计 | 第51-53页 |
| ·终锻模热锻件图的设计 | 第51-52页 |
| ·工字形截面 | 第52页 |
| ·飞边槽的确定 | 第52页 |
| ·模块的选择及顶杆的设置 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 热处理工艺方案 | 第54-59页 |
| ·余热淬火及连续回火生产线概述 | 第54-57页 |
| ·余热淬火槽 | 第54-55页 |
| ·连续回火炉 | 第55-57页 |
| ·热处理工艺方案 | 第57-58页 |
| ·余热淬火 | 第57页 |
| ·回火 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-62页 |
| ·结论 | 第59-60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第66-67页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第67页 |
