基于设备综合效率的汽配企业节能降耗研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3.1 企业节能降耗研究 | 第9-11页 |
| 1.3.2 OEE研究与应用 | 第11-13页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 汽配企业能耗现状与OEE导入分析 | 第15-26页 |
| 2.1 F汽配企业基本情况概述 | 第15-17页 |
| 2.1.1 企业简介 | 第15-16页 |
| 2.1.2 企业生产工艺路线 | 第16-17页 |
| 2.2 汽配企业能耗状况统计分析 | 第17-20页 |
| 2.2.1 企业能源消耗分析 | 第17-18页 |
| 2.2.2 企业能耗结构分析 | 第18-20页 |
| 2.3 汽配企业节能降耗现状及原因分析 | 第20-23页 |
| 2.3.1 企业节能降耗现状分析 | 第20-22页 |
| 2.3.2 相关原因分析 | 第22-23页 |
| 2.4 OEE分析技术的导入 | 第23-25页 |
| 2.5 本章总结 | 第25-26页 |
| 第3章 汽配企业能耗指标预测仿真 | 第26-38页 |
| 3.1 系统动力学预测 | 第26-30页 |
| 3.1.1 系统动力学概述 | 第26-27页 |
| 3.1.2 企业能耗指标系统动力学预测 | 第27-29页 |
| 3.1.3 模型的测试与检验 | 第29-30页 |
| 3.2 灰色GM(1,1)预测 | 第30-33页 |
| 3.2.1 灰色GM(1,1)预测模型 | 第30-31页 |
| 3.2.2 企业能耗指标灰色GM(1,1)预测 | 第31-33页 |
| 3.3 预测结果对比 | 第33-36页 |
| 3.3.1 预测误差分析 | 第33-34页 |
| 3.3.2 企业能耗指标预测结果 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 汽配企业能源计量 | 第38-47页 |
| 4.1 汽配企业能源计量需求分析 | 第38-39页 |
| 4.1.1 能源计量概述 | 第38-39页 |
| 4.1.2 企业能源计量现状与需求 | 第39页 |
| 4.2 汽配企业能源计量网络图 | 第39-44页 |
| 4.2.1 能源计量网络图概述 | 第39-40页 |
| 4.2.2 企业电能计量网络图 | 第40-44页 |
| 4.3 汽配企业电能计量数据统计与分析 | 第44-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 基于OEE的汽配企业节能分析与改善 | 第47-62页 |
| 5.1 汽配企业设备OEE计算与分析 | 第47-54页 |
| 5.1.1 OEE分析对象的确定 | 第47-48页 |
| 5.1.2 OEE数据收集 | 第48-50页 |
| 5.1.3 冲压设备综合效率计算 | 第50-54页 |
| 5.2 汽配企业设备OEE时间损失分析 | 第54-57页 |
| 5.3 汽配企业设备OEE改善与评价 | 第57-61页 |
| 5.3.1 设备OEE改善 | 第57-58页 |
| 5.3.2 OEE改善效果评价 | 第58-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第62-63页 |
| 6.2 研究工作展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录 | 第68-72页 |
