考虑钢轨参数频变的牵引网行波传播特性研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 行波色散的形成研究 | 第9页 |
| 1.2.2 钢轨频变参数的计算 | 第9-10页 |
| 1.2.3 相模变换矩阵的计算 | 第10-11页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 输电线路频变参数的产生及影响 | 第13-21页 |
| 2.1 行波的产生及传播特性 | 第13-16页 |
| 2.2 线路频变参数对行波色散的影响 | 第16-18页 |
| 2.3 行波故障测距原理及其精度影响因素 | 第18-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 牵引供电系统及其导线参数计算 | 第21-36页 |
| 3.1 牵引供电系统简介 | 第21-22页 |
| 3.2 牵引网供电方式 | 第22-24页 |
| 3.3 牵引网数值计算 | 第24-35页 |
| 3.3.1 导纳参数计算 | 第24-27页 |
| 3.3.2 阻抗参数计算 | 第27-32页 |
| 3.3.3 线路参数的等值归并 | 第32-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 钢轨的有限元仿真及牵引网参数的确定 | 第36-47页 |
| 4.1 钢轨频变参数的研究难点 | 第36-37页 |
| 4.1.1 钢轨的磁化特性 | 第36-37页 |
| 4.1.2 不规则截面形状 | 第37页 |
| 4.2 钢轨频变参数的计算方法 | 第37-40页 |
| 4.2.1 等效管状导体模型 | 第37-39页 |
| 4.2.2 经验公式 | 第39页 |
| 4.2.3 有限元法 | 第39-40页 |
| 4.3 钢轨频变参数的有限元仿真计算 | 第40-44页 |
| 4.3.1 有限元仿真软件简介 | 第40-41页 |
| 4.3.2 有限元仿真的实例计算 | 第41-43页 |
| 4.3.3 钢轨等效半径的确定 | 第43-44页 |
| 4.4 牵引网频变参数的确定 | 第44-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 考虑参数频变的牵引网相模变换矩阵的计算 | 第47-56页 |
| 5.1 相模变换原理简介 | 第47-50页 |
| 5.2 考虑线路参数频变的相模变换矩阵求解 | 第50-55页 |
| 5.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 考虑参数频变的牵引网行波特性分析 | 第56-62页 |
| 6.1 线路行波的衰减系数、相位系数和相速度 | 第56-58页 |
| 6.2 考虑线路参数频变的行波特性参数计算 | 第58-60页 |
| 6.3 本章小结 | 第60-62页 |
| 第七章 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 个人简历 在校期间发表的学术论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
