车联网中混合节点部署与数据下载方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第13页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第13-15页 |
| 第2章 车联网节点部署及数据下载概述 | 第15-25页 |
| 2.1 车联网概念及特性 | 第15-16页 |
| 2.2 节点部署研究概述 | 第16-19页 |
| 2.2.1 无线传感器网络中节点部署概述 | 第17-18页 |
| 2.2.2 车联网中节点部署概述 | 第18-19页 |
| 2.3 数据下载研究概述 | 第19-24页 |
| 2.3.1 车联网中数据传输概述 | 第20-22页 |
| 2.3.2 车联网中数据下载概述 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 车联网中的混合节点部署 | 第25-41页 |
| 3.1 混合传输单元的部署背景 | 第25-27页 |
| 3.1.1 车载物理网络系统 | 第25-26页 |
| 3.1.2 车载路侧广告分发应用 | 第26-27页 |
| 3.2 混合节点部署的系统模型 | 第27-29页 |
| 3.2.1 基础模型 | 第27-28页 |
| 3.2.2 商户绕行概率模型 | 第28页 |
| 3.2.3 商户覆盖模型 | 第28-29页 |
| 3.3 混合节点的部署方案 | 第29-31页 |
| 3.4 实验与性能分析 | 第31-40页 |
| 3.4.1 标准网格下的模拟实验 | 第31-36页 |
| 3.4.2 真实地图环境下的实验 | 第36-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 车联网中基于混合传输方式的数据下载 | 第41-57页 |
| 4.1 基于车联网数据下载的背景 | 第41页 |
| 4.2 基于混合下载方式的系统模型 | 第41-43页 |
| 4.2.1 系统描述 | 第41-42页 |
| 4.2.2 系统模型 | 第42-43页 |
| 4.3 混合下载方式的解决方案 | 第43-47页 |
| 4.3.1 基本满足算法 | 第44-45页 |
| 4.3.2 基于时隙的算法 | 第45-47页 |
| 4.4 实验与性能分析 | 第47-56页 |
| 4.4.1 模拟实验与分析 | 第47-52页 |
| 4.4.2 真实环境仿真与分析 | 第52-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 工作总结 | 第57页 |
| 5.2 未来展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-67页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第67-68页 |
| 附录2 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第68-69页 |
| 详细摘要 | 第69-73页 |
