摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-8页 |
第一章 绪论 | 第16-25页 |
1.1 研究背景 | 第16-17页 |
1.2 研究的目的和意义 | 第17-19页 |
1.2.1 研究目的 | 第17页 |
1.2.2 研究意义 | 第17-19页 |
1.3 研究内容与技术路线 | 第19-22页 |
1.3.1 基本概念 | 第19-20页 |
1.3.2 研究内容 | 第20-21页 |
1.3.3 技术路线 | 第21-22页 |
1.4 研究的方法与创新 | 第22-25页 |
1.4.1 研究方法 | 第22-23页 |
1.4.2 研究创新 | 第23-25页 |
第二章 相关理论及其研究进展 | 第25-34页 |
2.1 特征价格模型 | 第25-27页 |
2.1.1 特征价格模型的理论基础 | 第25-26页 |
2.1.2 特征价格模型的函数形式 | 第26-27页 |
2.2 研究综述 | 第27-33页 |
2.2.1 国外研究综述 | 第27-30页 |
2.2.2 国内研究综述 | 第30-33页 |
2.3 本章小结 | 第33-34页 |
第三章 数据获取、处理及变量选择 | 第34-40页 |
3.1 数据的获取及量化 | 第34-35页 |
3.1.1 研究区域概况 | 第34页 |
3.1.2 数据来源及整合 | 第34-35页 |
3.2 模型变量的选择 | 第35-39页 |
3.2.1 因变量的选取 | 第35-36页 |
3.2.2 自变量的选择 | 第36-39页 |
3.3 本章小结 | 第39-40页 |
第四章 厦门市公共设施可达性分析 | 第40-58页 |
4.1 公共设施可达性度量方法 | 第40-41页 |
4.2 厦门市各类公共设施的空间布局特征 | 第41-46页 |
4.2.1 公共交通 | 第41页 |
4.2.2 公共绿地 | 第41-42页 |
4.2.3 教育设施 | 第42-43页 |
4.2.4 医疗设施 | 第43-44页 |
4.2.5 文化设施 | 第44-45页 |
4.2.6 商业设施 | 第45-46页 |
4.3 基于距离的公共设施可达性测度 | 第46-50页 |
4.3.1 基于机会累积法的公共交通可达性 | 第46-47页 |
4.3.2 基于最近直线距离的公共绿地可达性 | 第47-48页 |
4.3.3 基于路网距离的教育设施可达性 | 第48-49页 |
4.3.4 基于路网距离的医疗设施可达性 | 第49页 |
4.3.5 基于路网距离的文化设施可达性 | 第49页 |
4.3.6 基于路网距离的商业设施可达性 | 第49-50页 |
4.4 基于距离及设施规模的可达性分析——以商业设施为例 | 第50-57页 |
4.4.1 Huff模型及可达性 | 第50-52页 |
4.4.2 购物中心吸引力与可达性 | 第52-54页 |
4.4.3 综合超市吸引力与可达性 | 第54-55页 |
4.4.4 百货商场吸引力与可达性 | 第55-57页 |
4.5 本章小结 | 第57-58页 |
第五章 公共设施可达性对住宅价格影响实证分析 | 第58-72页 |
5.1 变量分组与模型选择 | 第58-65页 |
5.1.1 自变量分组 | 第58-59页 |
5.1.2 变量描述性统计 | 第59-60页 |
5.1.3 模型比较与选择 | 第60-65页 |
5.2 厦门住宅市场特征价格模型 | 第65-68页 |
5.2.1 半对数模型的构建 | 第65-66页 |
5.2.2 特征变量对住宅价格的影响弹性分析 | 第66-68页 |
5.3 主要公共设施可达性对住宅价格的影响分析 | 第68-70页 |
5.3.1 商业设施对住宅价格的影响 | 第68-69页 |
5.3.2 教育设施对住宅价格的影响 | 第69-70页 |
5.3.3 医疗设施对住宅价格的影响 | 第70页 |
5.3.4 其他公共设施对住宅价格的影响 | 第70页 |
5.4 本章小结 | 第70-72页 |
第六章 讨论、结论与展望 | 第72-80页 |
6.1 讨论 | 第72-76页 |
6.1.1 厦门市房价空间分布特征 | 第72-73页 |
6.1.2 厦门城市空间格局与房价分异 | 第73-76页 |
6.2 结论与建议 | 第76-78页 |
6.2.1 结论 | 第76-77页 |
6.2.2 建议 | 第77-78页 |
6.3 研究展望 | 第78-80页 |
参考文献 | 第80-86页 |
致谢 | 第86页 |