首页--经济论文--经济计划与管理论文--基本建设经济论文--基本建设投资与经济效益论文

基于PPP模式的高速公路项目风险分担研究

摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
第1章 绪论第12-22页
    1.1 研究背景及意义第12-14页
        1.1.1 研究背景第12-14页
        1.1.2 研究意义第14页
    1.2 国内外研究现状第14-19页
        1.2.1 PPP模式风险识别研究第14-15页
        1.2.2 PPP模式风险分担研究第15-19页
    1.3 论文主要工作第19-22页
        1.3.1 研究目标第19页
        1.3.2 研究内容第19-20页
        1.3.3 技术路线第20-22页
第2章 理论基础第22-29页
    2.1 PPP模式定义与特征第22-23页
        2.1.1 PPP模式定义第22页
        2.1.2 PPP模式特征第22-23页
    2.2 PPP模式优点与缺点分析第23-25页
        2.2.1 PPP模式的优点第23-24页
        2.2.2 PPP模式的缺点第24-25页
    2.3 高速公路PPP模式理论基础第25-26页
        2.3.1 项目融资理论第25-26页
        2.3.2 公共产品理论第26页
    2.4 博弈论第26-28页
        2.4.1 博弈论的发展及基本概念第26-27页
        2.4.2 博弈论分类第27-28页
    2.5 本章小结第28-29页
第3章 高速公路PPP项目风险识别与风险分担机制第29-54页
    3.1 高速公路PPP项目风险识别第29-33页
        3.1.1 风险识别风险识别概念和原则第29-30页
        3.1.2 风险识别方法第30页
        3.1.3 风险识别过程第30-31页
        3.1.4 确定风险清单第31-33页
    3.2 高速公路PPP项目风险分类第33-38页
        3.2.1 风险因素间的关联性分析第33-34页
        3.2.2 宏观层风险第34-35页
        3.2.3 中观层风险第35-37页
        3.2.4 微观层风险第37-38页
    3.3 高速公路PPP项目风险评估第38-47页
        3.3.1 德尔菲调查第38-40页
        3.3.2 风险发生概率和损害程度评估第40-43页
        3.3.3 风险重要性评估第43-45页
        3.3.4 确定关键风险第45-47页
    3.4 风险分担机制构建第47-53页
        3.4.1 风险分担机制内涵第47-48页
        3.4.2 风险分担主体及利益相关分析第48-49页
        3.4.3 风险分担的目标第49-50页
        3.4.4 风险分担的原则第50页
        3.4.5 风险分担框架第50-53页
    3.5 本章小结第53-54页
第4章 不完全信息下风险分担博弈分析第54-61页
    4.1 共担风险讨价还价博弈过程第54-56页
        4.1.1 Rubinstein讨价还价博弈模型第54-56页
        4.1.2 讨价还价过程中的地位与信息问题第56页
        4.1.3 海萨尼转换第56页
    4.2 不完全信息下风险分担博弈模型构建第56-59页
        4.2.1 模型基本假设第56-57页
        4.2.2 模型参数的讨论第57页
        4.2.3 模型构建及分析第57-59页
    4.3 讨价还价博弈模型求解第59-60页
    4.4 本章小结第60-61页
第5章 高速公路PPP项目风险分担案例分析第61-71页
    5.1 项目简介第61-62页
        5.1.1 项目背景第61页
        5.1.2 项目运作模式第61-62页
    5.2 风险分担方案第62-66页
        5.2.1 基于问卷调查的风险初步分担第62-63页
        5.2.2 基于讨价还价博弈的风险再分担第63-66页
    5.3 共担风险分担结果分析第66-69页
        5.3.1 宏观层级共担风险分析第66-68页
        5.3.2 中观层级共担风险分析第68-69页
        5.3.3 微观层级共担风险分析第69页
    5.4 本章小结第69-71页
结论与展望第71-73页
    结论第71-72页
    展望第72-73页
致谢第73-74页
参考文献第74-79页
附录A第79-83页
附录B第83-86页
附录C第86-88页

论文共88页,点击 下载论文
上一篇:全球主要船公司航运网络比较研究
下一篇:基于双层规划的航线网络和航班时刻优化研究