深港口岸间的“水客”问题及治理策略研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 绪论 | 第12-21页 |
| (一) 选题的背景及意义 | 第12-13页 |
| (二) 相关研究状况述评 | 第13-15页 |
| 1. 国外相关研究状况 | 第13-14页 |
| 2. 国内相关研究状况 | 第14页 |
| 3. 简要的评价 | 第14-15页 |
| (三) 重要概念的界定 | 第15-19页 |
| 1. 深圳——香港口岸 | 第15页 |
| 2. “水客” | 第15-17页 |
| 3. “水客”与传统走私群体的区别 | 第17-18页 |
| 4. 上线与下线 | 第18-19页 |
| (四) 本项研究的方法、框架及创新 | 第19-21页 |
| 1. 研究方法 | 第19页 |
| 2. 写作框架 | 第19页 |
| 3. 可能的创新 | 第19-21页 |
| 一、深港口岸间的“水客”现象描述 | 第21-24页 |
| (一) “水客”现象的产生 | 第21-22页 |
| (二) 深港口岸间“水客”的现状 | 第22页 |
| (三) 深港口岸间“水客”的特点 | 第22-24页 |
| 二、深港口岸间“水客”现象产生和蔓延的原因分析 | 第24-29页 |
| (一) 经济利益方面的原因 | 第24-25页 |
| (二) 通关便利方面的原因 | 第25页 |
| (三) 法规制度方面的原因 | 第25-26页 |
| (四) 资源掣肘和寻租行为——执法监管方面的尴尬 | 第26-29页 |
| 三、“水客”活动规律及对口岸出入境流量的影响 | 第29-42页 |
| (一) “水客”的活动规律 | 第29-30页 |
| 1. 行为特征和基本规律 | 第29页 |
| 2. 近年来深港间“水客”活动情况 | 第29-30页 |
| (二) “水客”对口岸出入境流量的影响 | 第30-42页 |
| 1. 深圳各口岸近几年出入境流量概况 | 第31-35页 |
| 2. 深港口岸间疑似“水客”人员出入境数据情况 | 第35-38页 |
| 3. “水客”群体对口岸出入境流量影响的数据分析 | 第38-42页 |
| 四、深港口岸间“水客”现象的经济社会危害 | 第42-44页 |
| (一) 偷逃应缴的税款,影响国家财政收入 | 第42页 |
| (二) 逃避海关的监管,扰乱社会经济环境 | 第42页 |
| (三) 影响口岸的畅通,破坏正常通关秩序 | 第42-44页 |
| 五、深港口岸间“水客”问题的治理策略 | 第44-48页 |
| (一) 立法先行,建立健全相关法律法规 | 第44-45页 |
| (二) 分类管理,遏制“水客”托带活动 | 第45页 |
| (三) 科技监控,提高现场监管效能 | 第45页 |
| (四) 打防结合,开展专项整治活动 | 第45-46页 |
| (五) 齐抓共管,形成综合治理格局 | 第46页 |
| (六) 深港合作,构建联动缉私机制 | 第46-48页 |
| 结语 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 后记及致谢 | 第51页 |
