基于视频的道路交通事故参数确定方法及再现研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 研究内容及思路 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第17-18页 |
| 第二章 交通视频图像参数提取技术及调查 | 第18-30页 |
| 2.1 视频图像采集技术 | 第18-20页 |
| 2.2 视频图像处理技术 | 第20-22页 |
| 2.2.1 视频背景提取 | 第20-21页 |
| 2.2.2 视频背景分离 | 第21-22页 |
| 2.3 利用视频技术提取图像参数 | 第22-26页 |
| 2.3.1 运动轨迹提取 | 第23-25页 |
| 2.3.2 车辆速度提取 | 第25-26页 |
| 2.3.3 车辆加速度提取 | 第26页 |
| 2.4 特殊效果下图像参数分析 | 第26-28页 |
| 2.5 视频图像数据调查 | 第28-29页 |
| 2.6 小结 | 第29-30页 |
| 第三章 确定拍摄角度下图像参数的精度分析 | 第30-52页 |
| 3.1 车辆运行轨迹的分析 | 第30-32页 |
| 3.2 确定拍摄角度下车辆加速度分析 | 第32-44页 |
| 3.2.1 30 度拍摄下车辆加速度分析 | 第32-37页 |
| 3.2.2 45 度拍摄下车辆加速度分析 | 第37-41页 |
| 3.2.3 60 度拍摄下车辆加速度分析 | 第41-44页 |
| 3.3 确定拍摄角度下车辆速度分析 | 第44-51页 |
| 3.3.1 30 度拍摄下车辆速度分析 | 第46-47页 |
| 3.3.2 45 度拍摄下车辆速度分析 | 第47-49页 |
| 3.3.3 60 度拍摄下车辆速度分析 | 第49-51页 |
| 3.4 小结 | 第51-52页 |
| 第四章 摄像机拍摄角度和距离对图像参数的影响 | 第52-73页 |
| 4.1 拍摄角度对图像参数的影响 | 第52-64页 |
| 4.1.1 拍摄角度对车辆加速度影响 | 第52-58页 |
| 4.1.2 拍摄角度对车辆速度影响 | 第58-64页 |
| 4.2 拍摄距离对图像参数的影响 | 第64-72页 |
| 4.2.1 拍摄距离对车辆加速度影响 | 第64-68页 |
| 4.2.2 拍摄距离对车辆速度影响 | 第68-72页 |
| 4.3 小结 | 第72-73页 |
| 第五章 交通事故视频图像参数再现 | 第73-83页 |
| 5.1 事故图像参数再现模块设计 | 第73-75页 |
| 5.1.1 模块总体结构 | 第73-74页 |
| 5.1.2 模块关键技术 | 第74-75页 |
| 5.2 交通事故视频参数分析 | 第75-81页 |
| 5.2.1 车辆运行轨迹 | 第75-77页 |
| 5.2.2 车辆运行速度 | 第77-79页 |
| 5.2.3 车辆运行加速度 | 第79-81页 |
| 5.3 交通事故实例再现分析 | 第81-82页 |
| 5.4 小结 | 第82-83页 |
| 第六章 结论与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 结论 | 第83-84页 |
| 6.2 论文不足与展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第88-89页 |
| 附录 | 第89-92页 |
