| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 活塞式发动机与汽车电子控制技术发展现状 | 第8-31页 |
| 1.1 活塞式发动机的发展历程 | 第8-22页 |
| 1.1.1 发动机简史 | 第8-11页 |
| 1.1.2 环境与能源问题对发动机发展的压力 | 第11-14页 |
| 1.1.3 国家发展战略对于发动机发展的制约 | 第14页 |
| 1.1.4 内燃机发展面临的挑战 | 第14-16页 |
| 1.1.5 内燃机当前的发展水平 | 第16页 |
| 1.1.6 内燃机综合性能的进展 | 第16-17页 |
| 1.1.7 增压技术的发展 | 第17-18页 |
| 1.1.8 电子控制技术的应用 | 第18页 |
| 1.1.9 电控喷油系统 | 第18页 |
| 1.1.10 绝热发动机的研究 | 第18-19页 |
| 1.1.11 内燃机展望 | 第19-22页 |
| 1.2 汽车电子技术现状与发展 | 第22-27页 |
| 1.2.1 现代汽车电子技术应用概况 | 第24页 |
| 1.2.2 发动机电子控制系统 | 第24-25页 |
| 1.2.3 底盘电子控制 | 第25页 |
| 1.2.4 车身电子控制系统 | 第25页 |
| 1.2.5 信息通信系统 | 第25-26页 |
| 1.2.6 汽车电子技术应用的发展趋势 | 第26-27页 |
| 1.3 无线电遥控概述 | 第27-30页 |
| 1.3.1 无线电遥控在汽车上的应用 | 第27页 |
| 1.3.2 遥控车门 | 第27-30页 |
| 1.4 启示 | 第30-31页 |
| 第二章 节能发动机创新探索的技术基础 | 第31-43页 |
| 2.1 历史渊源 | 第31-33页 |
| 2.2 数学基础 | 第33-35页 |
| 2.3 机械学原理 | 第35-42页 |
| 2.4 数学与机械学的结合 | 第42-43页 |
| 第三章 一种新型节能发动机的研究探索 | 第43-50页 |
| 3.1 活塞连杆线性运行内燃机 | 第43页 |
| 3.2 背景技术 | 第43页 |
| 3.3 创新内容 | 第43-46页 |
| 3.4 具体实施方案 | 第46页 |
| 3.5 数量分析 | 第46-48页 |
| 3.6 旁证 | 第48-49页 |
| 3.7 研究结论 | 第49-50页 |
| 第四章 发动机的的无线电遥控 | 第50-55页 |
| 4.1 无线电遥控发收模块 | 第50-51页 |
| 4.2 TWH630/TWH631无线电发射、接收模块 | 第51-52页 |
| 4.3 汽车中央门锁及启动系统的遥控 | 第52-54页 |
| 4.4 小结 | 第54-55页 |
| 第五章 结束语 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |