| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-31页 |
| 1.1 引言 | 第13-16页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第16-18页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第18-25页 |
| 1.3.1 预应力桥梁结构耐久性 | 第18-23页 |
| 1.3.2 桥梁结构可靠度理论及应用 | 第23-24页 |
| 1.3.3 在役预应力桥梁耐久性寿命预测 | 第24-25页 |
| 1.4 预应力混凝土结构耐久性分析的主要内容 | 第25-27页 |
| 1.5 本文研究的主要内容及方法 | 第27-28页 |
| 参考文献 | 第28-31页 |
| 第二章 基于可靠度的PC桥梁结构耐久性及影响因素分析 | 第31-44页 |
| 2.1 可靠度的基本概念及原理 | 第31-33页 |
| 2.1.1 PC结构可靠度的概念 | 第31页 |
| 2.1.2 极限状态方程与可靠指标 | 第31-33页 |
| 2.2 可靠度分析方法 | 第33-35页 |
| 2.2.1 FORM分析方法 | 第33-34页 |
| 2.2.2 二次二阶矩法 | 第34页 |
| 2.2.3 Monte Carlo分析方法 | 第34-35页 |
| 2.3 时变可靠度寿命预测分析方法 | 第35-39页 |
| 2.3.1 时间综合法 | 第36-37页 |
| 2.3.2 时间离散法 | 第37-38页 |
| 2.3.3 基于时间离散的首次超越概率法 | 第38-39页 |
| 2.4 预应力混凝土桥梁结构耐久性及影响因素 | 第39-43页 |
| 2.4.1 混凝土的碳化腐蚀 | 第40页 |
| 2.4.2 氯离子的扩散侵蚀 | 第40-41页 |
| 2.4.3 钢筋的锈蚀作用 | 第41-42页 |
| 2.4.4 预应力钢筋的应力腐蚀 | 第42-43页 |
| 2.5 本章小结 | 第43页 |
| 参考文献 | 第43-44页 |
| 第三章 预应力桥梁结构保护体系厚度分析 | 第44-64页 |
| 3.1 预应力桥梁结构保护体系 | 第44-46页 |
| 3.1.1 概念的提出及特点分析 | 第44-45页 |
| 3.1.2 预应力混凝土保护层体系上的应力 | 第45-46页 |
| 3.2 碳化环境下预应力桥梁结构保护体系厚度分析 | 第46-54页 |
| 3.2.1 混凝土碳化机理 | 第46页 |
| 3.2.2 预应力结构碳化影响深度分析 | 第46-48页 |
| 3.2.3 碳化引起去钝化长度分析 | 第48-50页 |
| 3.2.4 扩散系数影响因素分析 | 第50页 |
| 3.2.5 耐久性极限状态方程及可靠指标 | 第50-51页 |
| 3.2.6 基于可靠指标的保护体系厚度求解 | 第51-54页 |
| 3.3 氯盐环境下预应力桥梁结构保护体系厚度分析 | 第54-61页 |
| 3.3.1 氯离子侵入混凝土的传输机理 | 第54-55页 |
| 3.3.2 多因素下氯离子扩散方程及求解 | 第55-58页 |
| 3.3.3 氯盐侵蚀环境耐久性极限状态方程及可靠指标 | 第58页 |
| 3.3.4 基于可靠指标的保护体系厚度求解 | 第58-61页 |
| 3.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 第四章 基于混凝土锈胀及预应力钢筋初锈的PC桥梁耐久性分析 | 第64-78页 |
| 4.1 概述 | 第64-67页 |
| 4.2 碳化环境PC桥梁腐蚀胀裂及预应力钢筋初锈的耐久性寿命 | 第67-71页 |
| 4.2.1 碳化环境PC桥梁结构混凝土锈蚀开裂时间 | 第67-68页 |
| 4.2.2 碳化环境PC桥梁结构混凝土普通钢筋锈胀时间 | 第68-71页 |
| 4.3 氯盐环境PC桥梁腐蚀胀裂及预应力钢筋初锈的耐久性寿命 | 第71-76页 |
| 4.3.1 氯盐环境PC桥梁结构混凝土锈蚀开裂时间 | 第71-73页 |
| 4.3.2 氯盐环境PC桥梁结构混凝土普通钢筋锈胀时间 | 第73-76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-78页 |
| 第五章 预应力桥梁耐久性极限状态分析 | 第78-89页 |
| 5.1 概述 | 第78-81页 |
| 5.1.1 耐久性极限状态的概念 | 第78页 |
| 5.1.2 耐久性极限状态表达的内容 | 第78-81页 |
| 5.2 预应力桥梁耐久性极限状态 | 第81-85页 |
| 5.2.1 PC桥梁预应力钢筋初锈极限状态 | 第82-83页 |
| 5.2.2 PC桥梁结构混凝土普通钢筋锈胀极限状态 | 第83-84页 |
| 5.2.3 预应力结构受力开裂极限状态 | 第84-85页 |
| 5.3 耐久性设计和评定的目标可靠指标 | 第85-87页 |
| 5.3.1 耐久性指标的相关研究现状 | 第85-86页 |
| 5.3.2 PC桥梁结构耐久性目标可靠指标的建议值 | 第86-87页 |
| 5.4 本章小结 | 第87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 第六章 基于环境因素的耐久性保护体系厚度区划研究 | 第89-104页 |
| 6.1 环境影响区划的概念及其影响因素 | 第89-93页 |
| 6.1.1 环境区划标准研究的目的 | 第89-91页 |
| 6.1.2 PC桥梁结构耐久性的环境因素分析 | 第91-92页 |
| 6.1.3 PC桥梁结构耐久性研究目标的建立 | 第92-93页 |
| 6.1.4 PC桥梁结构耐久性环境区划指标确认原则 | 第93页 |
| 6.2 碳化环境耐久性保护体系厚度区划分析 | 第93-98页 |
| 6.2.1 碳化环境耐久性保护体系厚度区划指标分析 | 第93-96页 |
| 6.2.2 基于可靠指标的碳化环境保护体系厚度区划求解 | 第96-97页 |
| 6.2.3 碳化环境保护体系厚度区划求解 | 第97-98页 |
| 6.3 氯盐环境耐久性保护体系厚度区划研究 | 第98-101页 |
| 6.3.1 氯盐环境耐久性保护体系厚度区划指标分析 | 第98-100页 |
| 6.3.2 氯盐环境保护体系厚度区划求解 | 第100-101页 |
| 6.4 本章小结 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-104页 |
| 第七章 基于时变可靠度的在役预应力桥梁剩余寿命预测 | 第104-131页 |
| 7.1 时变可靠度计算耐久性剩余寿命模型的建立 | 第104-108页 |
| 7.1.1 预应力结构受力后耐久性开裂的极限状态方程 | 第104-107页 |
| 7.1.2 耐久性时变失效概率的求解 | 第107-108页 |
| 7.2 基于车辆荷载调查的桥梁荷载标准分析 | 第108-114页 |
| 7.2.1 桥梁荷载标准分析的目的 | 第108-109页 |
| 7.2.2 基于车辆调查数据的统计分析 | 第109-111页 |
| 7.2.3 常规跨径桥梁车辆荷载模型分析 | 第111-114页 |
| 7.3 桥梁结构耐久性寿命基准期内评估荷载的确定 | 第114-119页 |
| 7.3.1 桥梁结构耐久性使用寿命的定义 | 第114页 |
| 7.3.2 耐久性寿命基准期和耐久性评估基准期分析 | 第114-115页 |
| 7.3.3 基于公路桥梁设计规范的评估期车辆荷载分析 | 第115-118页 |
| 7.3.4 基于实测车辆通行数据的评估期车辆荷载分析 | 第118-119页 |
| 7.3.5 在役桥梁恒载分布的确定 | 第119页 |
| 7.4 时变抗力概率模型 | 第119-121页 |
| 7.4.1 非时变变量分析 | 第120页 |
| 7.4.2 碳化环境下的抗力模型 | 第120-121页 |
| 7.4.3 氯离子侵蚀环境下的抗力模型 | 第121页 |
| 7.5 基于时变可靠度的PC桥梁耐久性剩余寿命求解 | 第121-129页 |
| 7.5.1 耐久性剩余寿命求解步骤 | 第121-122页 |
| 7.5.2 腐蚀环境下预应力混凝土简支T梁耐久性寿命分析 | 第122-129页 |
| 7.6 本章小结 | 第129页 |
| 参考文献 | 第129-131页 |
| 结论与展望 | 第131-135页 |
| 论文创新点摘要 | 第135-136页 |
| 攻读博士学位期间发表(含收录)的论文 | 第136-137页 |
| 攻读学位期间参与的课题 | 第137-138页 |
| 致谢 | 第138页 |
