齿轮测量中心机械结构的动力学设计与分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题背景与来源 | 第10页 |
| 1.2 齿轮测量中心的发展概况、现状及发展趋势 | 第10-12页 |
| 1.2.1 齿轮测量中心的发展概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内外齿轮测量中心现状与发展趋势 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国内外齿轮测量中心技术状况的对比 | 第12页 |
| 1.3 课题研究的目的和意义 | 第12-14页 |
| 1.4 课题的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 齿轮测量中心的结构设计 | 第15-26页 |
| 2.1 齿轮测量中心结构设计 | 第15-17页 |
| 2.1.1 齿轮测量中心的总体结构布局 | 第15-16页 |
| 2.1.2 齿轮测量中心的工作原理 | 第16-17页 |
| 2.2 齿轮测量中心机械结构参数设计 | 第17-20页 |
| 2.2.1 滑板和立柱的设计及参数 | 第17-19页 |
| 2.2.2 导轨的选型 | 第19-20页 |
| 2.2.3 滚珠丝杠的选型 | 第20页 |
| 2.3 齿轮测量中心动力学特性的估算 | 第20-25页 |
| 2.3.1 传动系统刚度的建模 | 第20-21页 |
| 2.3.2 滚珠丝杠螺杆轴的轴向刚度 | 第21-22页 |
| 2.3.3 轴承的轴向刚度 | 第22页 |
| 2.3.4 滚珠丝杠螺母的轴向刚度 | 第22-23页 |
| 2.3.5 传动系统的轴向刚度和自振频率 | 第23-24页 |
| 2.3.6 传动系统设计结果分析 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 齿轮测量中心的有限元建模技术 | 第26-34页 |
| 3.1 有限元分析基础 | 第26-27页 |
| 3.1.1 有限元分析技术的发展概述 | 第26页 |
| 3.1.2 机械结构有限元分析基本步骤 | 第26-27页 |
| 3.1.3 有限元分析在本研究中的应用 | 第27页 |
| 3.2 齿轮测量中心的有限元建模 | 第27-33页 |
| 3.2.1 实体模型的简化 | 第27-28页 |
| 3.2.2 滚珠丝杠和轴承的建模处理 | 第28-30页 |
| 3.2.3 导轨的建模处理 | 第30-31页 |
| 3.2.4 材料特性 | 第31-32页 |
| 3.2.5 有限元网格的划分 | 第32-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 齿轮测量中心的动力学分析 | 第34-40页 |
| 4.1 动力学分析的基本概念 | 第34页 |
| 4.2 齿轮测量中心的模态分析 | 第34-37页 |
| 4.2.1 求解算法、载荷和边界条件 | 第35页 |
| 4.2.2 模态分析结果 | 第35-37页 |
| 4.3 齿轮测量中心的谐响应分析 | 第37-39页 |
| 4.3.1 求解算法、载荷和边界条件 | 第37-38页 |
| 4.3.2 谐响应分析结果 | 第38-39页 |
| 4.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第5章 齿轮测量中心的静力学和测量误差分析 | 第40-47页 |
| 5.1 机械结构静态分析基本理论 | 第40页 |
| 5.2 齿轮测量中心的静力学分析 | 第40-44页 |
| 5.2.1 自重变形分析 | 第40-42页 |
| 5.2.2 T 轴加速工况下的静力学分析 | 第42-43页 |
| 5.2.3 测量误差分析 | 第43-44页 |
| 5.3 工件最佳夹持力的选择 | 第44-45页 |
| 5.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
