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车辆换道预警的若干关键问题研究

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第12-22页
    1.1 问题的提出第12-14页
    1.2 国内外研究现状第14-19页
        1.2.1 换道行为开始的表征信号第14-15页
        1.2.2 换道过程冲突点预测第15-16页
        1.2.3 潜在危险目标车辆的辨识第16-17页
        1.2.4 换道预警条件第17-19页
        1.2.5 相关研究总结第19页
    1.3 主要研究内容与研究方法第19-22页
第二章 基于车辆运行数据特征提取的换道行为识别第22-54页
    2.1 引言第22-23页
    2.2 换道过程车辆运行数据第23-30页
        2.2.1 离散识别与连续识别第23页
        2.2.2 换道行为表征参数第23-24页
        2.2.3 换道行为数据采集第24-27页
        2.2.4 换道行为数据预处理第27-29页
        2.2.5 换道行为识别流程第29-30页
    2.3 一般换道行为识别第30-44页
        2.3.1 支持向量机理论第30-33页
        2.3.2 模型建立第33-37页
        2.3.3 模型优化第37-42页
        2.3.4 识别结果第42-44页
    2.4 快速越线换道行为识别第44-52页
        2.4.1 快速越线换道行为的特点第44-46页
        2.4.2 模型建立第46-51页
        2.4.3 识别结果第51-52页
    2.5 本章小结第52-54页
第三章 基于轨迹拟合的换道越线时间预测第54-79页
    3.1 引言第54-56页
    3.2 换道轨迹数据采集与处理第56-61页
        3.2.1 换道轨迹数据采集第56-57页
        3.2.2 换道轨迹数据处理第57-59页
        3.2.3 换道轨迹表示方法第59-61页
    3.3 换道轨迹拟合方法第61-70页
        3.3.1 常见换道轨迹拟合方法第61-64页
        3.3.2 拟合模型建立第64-65页
        3.3.3 拟合结果第65-70页
    3.4 换道越线时间预测第70-77页
        3.4.1 换道越线时间预测的影响因素第70-71页
        3.4.2 模型建立第71-74页
        3.4.3 预测结果第74-77页
    3.5 本章小结第77-79页
第四章 基于道路曲率估算的车辆位置关系辨识第79-109页
    4.1 引言第79-80页
    4.2 道路曲率估算模型第80-88页
        4.2.1 曲率表征参数采集第80-81页
        4.2.2 曲率估算模型建立第81-85页
        4.2.3 曲率估算结果第85-88页
    4.3 车辆间位置关系辨识第88-107页
        4.3.1 相关的车-路模型第88-90页
        4.3.2 模型建立第90-96页
        4.3.3 辨识结果第96-104页
        4.3.4 曲率测量噪声对辨识模型的影响第104-107页
    4.4 本章小结第107-109页
第五章 基于驾驶风格分类的换道预警方法第109-135页
    5.1 引言第109-110页
    5.2 驾驶人驾驶风格离线分类第110-121页
        5.2.1 驾驶风格分类模型建立第110-114页
        5.2.2 驾驶风格分类结果第114-121页
    5.3 换道过程安全性分析第121-124页
        5.3.1 换道安全性评价模型[131]第121-123页
        5.3.2 换道安全性评估表征参数第123-124页
    5.4 考虑驾驶风格的换道预警模型第124-131页
        5.4.1 不同风格驾驶人的 TTC第124-127页
        5.4.2 不同风格驾驶人的换道距离第127-129页
        5.4.3 不同风格驾驶人的综合预警条件设定第129-131页
    5.5 预警模型有效性验证第131-134页
    5.6 本章小结第134-135页
结论第135-138页
参考文献第138-150页
攻读学位期间取得的研究成果第150-151页
    攻读博士学位期间取得的学术成果第150页
    参与的主要科研项目第150-151页
致谢第151页

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