| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 公路隧道通风技术发展历程 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文研究背景 | 第11-13页 |
| 1.4 本文研究的主要内容、方法和意义 | 第13-15页 |
| 第二章 隧道通风计算流体动力学理论及数值模拟方法 | 第15-21页 |
| 2.1 公路隧道通风计算流体动力学研究理论 | 第15-18页 |
| 2.1.1 计算流体动力学的基本概念 | 第15-16页 |
| 2.1.2 隧道通风数值模拟方法 | 第16-18页 |
| 2.2 CFDesign 仿真理论与模型测试 | 第18-20页 |
| 2.2.1 CFDesign 简介 | 第18页 |
| 2.2.2 计算假定 | 第18-19页 |
| 2.2.3 软件测试 | 第19-20页 |
| 2.3 小结 | 第20-21页 |
| 第三章 双洞互补式通风设计理论和设计方法 | 第21-34页 |
| 3.1 概述 | 第21-22页 |
| 3.2 基本理论及设计方法 | 第22-28页 |
| 3.2.1 基本原理 | 第22-23页 |
| 3.2.2 设计过程 | 第23-28页 |
| 3.3 双洞互补式通风在大别山隧道中的应用 | 第28-32页 |
| 3.3.1 计算条件 | 第28-29页 |
| 3.3.2 计算结果分析 | 第29-32页 |
| 3.4 小结 | 第32-34页 |
| 第四章 通风系统局部 CFD 三维数值分析 | 第34-50页 |
| 4.1 换气横通道排风口分流损失分析 | 第34-43页 |
| 4.2 上下行隧道进出口段交叉流态分析 | 第43-48页 |
| 4.2.1 上下行隧道进出口处流态三维模型的建立 | 第43-44页 |
| 4.2.2 上下行隧道进出口处流态三维模型初步分析 | 第44-45页 |
| 4.2.3 上下行隧道轴向间距 40m 数值分析 | 第45-46页 |
| 4.2.4 上下行隧道轴向间距 50m 数值分析 | 第46-48页 |
| 4.3 小结 | 第48-50页 |
| 第五章 通风系统整体 CFD 三维数值分析 | 第50-69页 |
| 5.1 整体三维数值分析的目的 | 第50页 |
| 5.2 局部阻力格栅在 CFD 中的实现 | 第50页 |
| 5.3 双洞互补式通风系统整体 CFD 三维数值分析 | 第50-61页 |
| 5.3.1 大别山隧道双洞互补式通风设计方案 | 第50-51页 |
| 5.3.2 大别山隧道右线通风系统数值分析 | 第51-58页 |
| 5.3.3 大别山隧道左线通风系统数值分析 | 第58-61页 |
| 5.4 双洞互补式+送排组合式通风系统整体 CFD 三维数值分析 | 第61-67页 |
| 5.4.1 红岩寺隧道双洞互补式+送排组合式通风方案 | 第61-62页 |
| 5.4.2 红岩寺隧道右线通风系统数值分析 | 第62-67页 |
| 5.5 小结 | 第67-69页 |
| 第六章 结论与建议 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69-70页 |
| 6.2 进一步工作的建议 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
