铁路连续梁—拱组合桥受力特性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·连续梁-钢管混凝土拱桥概述 | 第10-13页 |
| ·钢管混凝土在桥梁上的应用 | 第10-11页 |
| ·连续梁-钢管混凝土拱桥结构形式与受力特点 | 第11页 |
| ·连续梁-钢管混凝土拱桥发展现状与展望 | 第11-13页 |
| ·本文的主要工作 | 第13-14页 |
| 第2章 桥梁结构震害及抗震计算方法 | 第14-21页 |
| ·地震与桥梁结构震害 | 第14-17页 |
| ·桥梁结构抗震计算方法 | 第17-21页 |
| ·静力法 | 第18页 |
| ·反应谱法 | 第18-19页 |
| ·动态时程法 | 第19-21页 |
| 第3章 静力计算分析 | 第21-30页 |
| ·工程概况 | 第21-22页 |
| ·静力计算模型的建立 | 第22-24页 |
| ·结果分析 | 第24-29页 |
| ·施工阶段 | 第24页 |
| ·运营阶段 | 第24-29页 |
| ·本章结论 | 第29-30页 |
| 第4章 动力特性分析 | 第30-52页 |
| ·动力特性分析理论基础 | 第30-32页 |
| ·振型与频率 | 第30-31页 |
| ·结构动力特征值问题 | 第31-32页 |
| ·动力特性计算分析 | 第32-51页 |
| ·有限元模型建立 | 第32-35页 |
| ·桩-土作用对动力特性的影响 | 第35-40页 |
| ·横撑布置对自振特性的影响 | 第40-47页 |
| ·拱肋刚度对自振特性的影响 | 第47页 |
| ·吊杆布置对自振特性的影响 | 第47-49页 |
| ·拱肋横向间距对自振特性的影响 | 第49页 |
| ·矢跨比对自振特性的影响 | 第49-50页 |
| ·梁体刚度对自振特性的影响 | 第50-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 第5章 地震反应谱分析 | 第52-66页 |
| ·反应谱基本原理 | 第52-53页 |
| ·反应谱理论的地震力计算 | 第53-54页 |
| ·单质点体系的最大地震力计算 | 第53页 |
| ·多质点体系的最大地震力计算 | 第53-54页 |
| ·反应谱组合方法 | 第54-55页 |
| ·反应谱计算分析 | 第55-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 第6章 地震反应时程分析 | 第66-75页 |
| ·运动方程的逐次积分求解 | 第66-67页 |
| ·一致激励下的时程分析 | 第67-74页 |
| ·地震波的选取 | 第67-69页 |
| ·时程计算分析 | 第69-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
