两种典型人员密集场所疏散过程分析
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-30页 |
| 1.1 疏散研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 疏散研究的现状 | 第11-13页 |
| 1.3 人员疏散行为的研究 | 第13-16页 |
| 1.4 人员疏散建模基本理论与模型介绍 | 第16-21页 |
| 1.4.1 基于粒子的人员运动仿真模型 | 第16-17页 |
| 1.4.2 流体动力学模型 | 第17-18页 |
| 1.4.3 社会力模型 | 第18-19页 |
| 1.4.4 元胞自动机模型 | 第19-20页 |
| 1.4.5 其他模型 | 第20-21页 |
| 1.5 本文的研究思路和主要内容 | 第21-22页 |
| 参考文献 | 第22-30页 |
| 2 高校宿舍楼人员疏散过程分析 | 第30-51页 |
| 2.1 概述 | 第30-31页 |
| 2.2 研究对象和方法 | 第31-35页 |
| 2.2.1 物理模型 | 第31-32页 |
| 2.2.2 数值模拟方法 | 第32-34页 |
| 2.2.3 数值模拟参数设置 | 第34-35页 |
| 2.3 结果分析 | 第35-46页 |
| 2.3.1 试验与模拟结果对比 | 第35-37页 |
| 2.3.2 人群聚集现象 | 第37-38页 |
| 2.3.3 欲速则不达效应 | 第38-39页 |
| 2.3.4 人员流量 | 第39-40页 |
| 2.3.5 聚众行为 | 第40-41页 |
| 2.3.6 四种不同场景下的人员疏散特性 | 第41-46页 |
| 2.4 小结 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-51页 |
| 3 高校宿舍楼人员疏散过程及楼梯效应的影响 | 第51-64页 |
| 3.1 概述 | 第51-52页 |
| 3.2 研究对象和方法 | 第52-54页 |
| 3.2.1 物理模型 | 第52-53页 |
| 3.2.2 数值模拟方法 | 第53-54页 |
| 3.3 结果分析 | 第54-60页 |
| 3.3.1 出口宽度对疏散的影响 | 第56-58页 |
| 3.3.2 楼梯宽度对疏散的影响 | 第58-60页 |
| 3.4 小结 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 4 地铁车站人员疏散过程分析 | 第64-83页 |
| 4.1 概述 | 第64-65页 |
| 4.2 研究对象及研究方法 | 第65-68页 |
| 4.2.1 物理模型 | 第65-66页 |
| 4.2.2 数值分析模型 | 第66-68页 |
| 4.3 结果分析 | 第68-78页 |
| 4.3.1 模型验证 | 第68-70页 |
| 4.3.2 人员密度对疏散的影响 | 第70-73页 |
| 4.3.3 出口宽度对人员疏散的影响 | 第73-77页 |
| 4.3.4 障碍物（自动检票闸机）对疏散的影响 | 第77-78页 |
| 4.4 小结 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 5 火灾情形下地铁车站人员疏散分析 | 第83-107页 |
| 5.1 概述 | 第83-84页 |
| 5.2. 研究方法 | 第84-87页 |
| 5.2.1 物理模型 | 第84-86页 |
| 5.2.2 人员特性 | 第86-87页 |
| 5.2.3 火灾环境的特性 | 第87页 |
| 5.3. 理论分析 | 第87-91页 |
| 5.3.1 FDS+Evac 简介 | 第87-90页 |
| 5.3.2 紊流模型 | 第90-91页 |
| 5.4 结果分析 | 第91-103页 |
| 5.4.1 影响疏散的参数设置 | 第92-93页 |
| 5.4.2 热释放率的影响 | 第93-96页 |
| 5.4.3 火源位置对疏散的影响 | 第96-100页 |
| 5.4.4 排烟系统对疏散的影响 | 第100-103页 |
| 5.5 小结 | 第103页 |
| 参考文献 | 第103-107页 |
| 6 主要结论 | 第107-110页 |
| 6.1 结论 | 第107-109页 |
| 6.2 本文的创新点 | 第109-110页 |
| 致谢 | 第110-111页 |
| 攻读博士学位期间发表学术论文情况 | 第111-112页 |
