道路交通眩目规律及其控制技术的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·本课题研究背景及其实际研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外车载防眩的技术方法 | 第12-14页 |
| ·采用手动操作切换近光灯和远光灯防止眩目 | 第12-13页 |
| ·脉冲照明防眩 | 第13页 |
| ·汽车防眩薄膜 | 第13-14页 |
| ·采用液晶变光装置防眩目 | 第14页 |
| ·采用单色光防眩目 | 第14页 |
| ·路面设置上的防眩技术 | 第14-15页 |
| ·防眩板 | 第14页 |
| ·植树防眩 | 第14-15页 |
| ·防眩网 | 第15页 |
| ·本课题研究的内容及目标 | 第15-16页 |
| 第2章 光线传播规律 | 第16-26页 |
| ·光线传播的基本定律 | 第16-19页 |
| ·光的直线传播定律 | 第16页 |
| ·光的独特传播定律 | 第16-17页 |
| ·光的反射定律 | 第17页 |
| ·光的折射定律 | 第17页 |
| ·光在球面上的的反射定律 | 第17-19页 |
| ·汽车前照灯光、量的计算 | 第19-22页 |
| ·辐射能通量、光通量 | 第19页 |
| ·光线追踪原理 | 第19-22页 |
| ·光能量的分析与计算 | 第22-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第3章 基于人眼防眩理论基础和眩目光阀值的研究 | 第26-35页 |
| ·基于人眼睛基本功能的防眩研究 | 第26-29页 |
| ·根据人眼睛功能防眩的理论基础 | 第26-27页 |
| ·眩光持续时间的研究 | 第27-29页 |
| ·人眼视觉特性 | 第29-33页 |
| ·人眼的视觉阀值 | 第29页 |
| ·眩光造成人眩目程度的研究 | 第29-31页 |
| ·动态视觉特性及眼动模式 | 第31-32页 |
| ·驾驶员动态视觉特性 | 第32-33页 |
| ·眩光恢复时间的计算 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第4章 不同级别道路照明技术研究 | 第35-44页 |
| ·夜间行车道路照明的重要性 | 第35页 |
| ·城市道路的分类 | 第35-37页 |
| ·我国的城市道路分类 | 第35-37页 |
| ·国外的城市道路分类 | 第37页 |
| ·道路照明的评价指标 | 第37-43页 |
| ·道路照明质量的评价内容 | 第37-39页 |
| ·国外的道路照明评价标准 | 第39-41页 |
| ·我国的道路照明标准 | 第41-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第5章 眩光控制技术 | 第44-60页 |
| ·眩光形成的分析 | 第44-46页 |
| ·眩光源与视角夹角对视觉功能的影响 | 第44页 |
| ·造成人眼炫目的眩光源分析 | 第44-46页 |
| ·驾驶员受眩光影响后危险时段和危险地段的分析 | 第46-47页 |
| ·车速为50km/h时危险时段和危险地段的确定 | 第46-47页 |
| ·车速为90km/h时危险时段和危险地段的确定 | 第47页 |
| ·眩光控制理论分析 | 第47-48页 |
| ·遮光防眩的理论分析 | 第47页 |
| ·提高环境亮度控制眩光的理论分析 | 第47-48页 |
| ·眩光控制措施 | 第48-54页 |
| ·遮光控制眩光的措施 | 第48-51页 |
| ·提高环境亮度控制眩光 | 第51-52页 |
| ·增加道路交通环境亮度的灯具布置方法 | 第52-53页 |
| ·灯具安装高度、间距、悬挑长度和仰角 | 第53-54页 |
| ·夜间驾驶员受眩光影响后安全行驶车速的确定 | 第54-58页 |
| ·安全行驶条件 | 第54-57页 |
| ·驾驶员眩目后的安全行车限速 | 第57-58页 |
| ·许漯高速公路防眩设施的设计实例分析 | 第58-59页 |
| ·许漯高速公路的防眩方法 | 第58页 |
| ·许漯高速公路的防眩设施的综合性比较 | 第58-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 结论和展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第65-66页 |
