交流电力机车牵引传动系统的保护分析和总结
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第13-16页 |
| 1.3.1 牵引设备保护 | 第13-14页 |
| 1.3.2 网侧电源保护 | 第14-16页 |
| 第2章 牵引传动系统保护分析 | 第16-38页 |
| 2.1 受电弓保护分析 | 第17-20页 |
| 2.1.1 升、降弓时间保护 | 第18-19页 |
| 2.1.2 受电弓气路风压保护 | 第19-20页 |
| 2.2 主变压器保护分析 | 第20-24页 |
| 2.2.1 主变压器温度保护 | 第20-23页 |
| 2.2.2 主变压器油箱压力释放保护 | 第23-24页 |
| 2.3 牵引变流器保护分析 | 第24-30页 |
| 2.3.1 直流环节接地检测 | 第25-27页 |
| 2.3.2 短路放电装置 | 第27-28页 |
| 2.3.3 牵引变流器冷却循环保护 | 第28-29页 |
| 2.3.4 牵引变流器其他保护 | 第29-30页 |
| 2.4 牵引电机保护分析 | 第30-31页 |
| 2.4.1 牵引电机温度保护 | 第30页 |
| 2.4.2 牵引电机速度保护 | 第30-31页 |
| 2.5 辅助变压器保护分析 | 第31-33页 |
| 2.6 主断路器保护分析 | 第33-35页 |
| 2.6.1 主断路器卡合故障 | 第34页 |
| 2.6.2 主断路器卡分故障 | 第34-35页 |
| 2.7 其他保护分析 | 第35-38页 |
| 2.7.1 紧急按钮 | 第35页 |
| 2.7.2 车长阀和断钩保护 | 第35-36页 |
| 2.7.3 惩罚制动 | 第36-37页 |
| 2.7.4 控制电路、辅助电路接地 | 第37-38页 |
| 第3章 网侧电源保护分析 | 第38-45页 |
| 3.1 网压保护 | 第38-40页 |
| 3.1.1 过压保护及整定值 | 第38-39页 |
| 3.1.2 欠压保护及整定值 | 第39-40页 |
| 3.2 原边电流保护 | 第40-45页 |
| 3.2.1 电流差保护及整定值 | 第40-41页 |
| 3.2.2 过电流保护及其整定值 | 第41-43页 |
| 3.2.3 瞬时过电流保护及其整定值 | 第43-44页 |
| 3.2.4 主断路器失效保护 | 第44-45页 |
| 第4章 HXD1型电力机车例行保护试验 | 第45-50页 |
| 4.1 机车保护试验原理 | 第45-46页 |
| 4.2 机车保护试验 | 第46-50页 |
| 4.2.1 网压保护试验 | 第47-48页 |
| 4.2.2 网侧电流保护试验 | 第48-49页 |
| 4.2.3 变压器保护及冷却塔水位保护试验 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第55页 |
