| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究的背景和课题来源 | 第11页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第11-14页 |
| 1.2.1 研究的目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究的意义 | 第12-14页 |
| 1.3 研究的对象、内容和方法 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究的对象 | 第14页 |
| 1.3.2 研究的内容 | 第14-15页 |
| 1.3.3 研究的方法 | 第15页 |
| 1.4 研究的框架 | 第15页 |
| 1.5 城市滨水区改造相关理论研究 | 第15-21页 |
| 1.5.1 城市滨水区的概念 | 第15-17页 |
| 1.5.2 国外城市滨水区改造的理论研究 | 第17-18页 |
| 1.5.3 国内城市滨水区改造的理论研究 | 第18-21页 |
| 第2章 城市滨水区改造的策略 | 第21-29页 |
| 2.1 城市滨水区改造的核心思想 | 第21页 |
| 2.2 城市滨水区改造的定位 | 第21-22页 |
| 2.3 城市滨水区改造的目标 | 第22-23页 |
| 2.4 城市滨水区改造的原则 | 第23-29页 |
| 2.4.1 尊重自然生态的原则 | 第23-24页 |
| 2.4.2 保护历史，延续生活的原则 | 第24-25页 |
| 2.4.3 以人为本的原则 | 第25-26页 |
| 2.4.4 地域性的原则 | 第26页 |
| 2.4.5 整体性的原则 | 第26-27页 |
| 2.4.6 开放、共享的原则 | 第27-28页 |
| 2.4.7 时代性的原则 | 第28-29页 |
| 第3章 滨水区改造中的功能置换、优化和重组 | 第29-51页 |
| 3.1 将滨水区改造成都市综合功能区 | 第29-44页 |
| 3.1.1 伦敦码头区的改造 | 第29-32页 |
| 3.1.2 巴尔的摩内港区的改造 | 第32-35页 |
| 3.1.3 新加坡河滨改造 | 第35-39页 |
| 3.1.4 上海黄浦江综合改造 | 第39-44页 |
| 3.2 滨水区改造成公园 | 第44-50页 |
| 3.2.1 丹麦哥本哈根市港口公园 | 第44-47页 |
| 3.2.2 中山岐江公园 | 第47-50页 |
| 3.3 滨水区基础设施的改造 | 第50-51页 |
| 第4章 滨水区旧建筑的改造和利用 | 第51-66页 |
| 4.1 滨水区旧建筑改造和利用的价值分析 | 第51-55页 |
| 4.1.1 经济价值 | 第51-53页 |
| 4.1.2 社会价值 | 第53-54页 |
| 4.1.3 生态环境价值 | 第54页 |
| 4.1.4 历史及文化情感价值 | 第54-55页 |
| 4.2 滨水区旧建筑改造的常见类型 | 第55页 |
| 4.3 滨水区旧建筑改造与再利用的方法 | 第55-64页 |
| 4.3.1 滨水区旧建筑功能的转变和附加 | 第55-60页 |
| 4.3.2 滨水区旧建筑的空间转换 | 第60-61页 |
| 4.3.3 旧建筑外部特征的再利用 | 第61-64页 |
| 4.4 滨水区旧建筑的亲水化处理 | 第64-66页 |
| 第5章 滨水区的景观改造与更新 | 第66-73页 |
| 5.1 有关理论概念 | 第66-67页 |
| 5.1.1 景观的相关理论概念 | 第66页 |
| 5.1.2 更新景观 | 第66-67页 |
| 5.2 景观改造的途径 | 第67-73页 |
| 5.2.1 综合治理生态环境 | 第67-68页 |
| 5.2.2 自然修复河道 | 第68页 |
| 5.2.3 空间的开放 | 第68页 |
| 5.2.4 生态上的驳岸 | 第68-69页 |
| 5.2.5 滨水区游步道的设计 | 第69-73页 |
| 第6章 绍兴迎恩门滨水区改造规划解析 | 第73-98页 |
| 6.1. 绍兴概况 | 第73页 |
| 6.2 基地背景 | 第73-76页 |
| 6.2.1 历史人文背景 | 第73-74页 |
| 6.2.2. 发展契机 | 第74页 |
| 6.2.3 项目挑战 | 第74-75页 |
| 6.2.4 基地范围 | 第75-76页 |
| 6.3 地段发展历史及现状问题 | 第76-83页 |
| 6.3.1 发展历史 | 第76-77页 |
| 6.3.2 用地现状 | 第77-78页 |
| 6.3.3 地区交通现状 | 第78-80页 |
| 6.3.4 现状建筑风貌 | 第80-82页 |
| 6.3.5 公共设施、政府设施状况 | 第82-83页 |
| 6.4 改造规划的目标和原则 | 第83-84页 |
| 6.4.1 改造规划的目标 | 第83页 |
| 6.4.2 改造规划的原则 | 第83-84页 |
| 6.5 改造规划的重点 | 第84-85页 |
| 6.5.1 整治河岸，恢复两岸商贸文化风貌，开启新的功能区块 | 第84页 |
| 6.5.2 恢复具有潜力的滨水节点 | 第84页 |
| 6.5.3 对滨河的公共功能进行强化 | 第84页 |
| 6.5.4 对绿绕水环的休闲网络进行塑造 | 第84页 |
| 6.5.5 构建通往水滨的快捷通道 | 第84页 |
| 6.5.6 建造环城河的特色岸线 | 第84-85页 |
| 6.6 总体规划 | 第85-98页 |
| 6.6.1 功能区块的整体重组，优化和置换 | 第85-87页 |
| 6.6.2 建筑空间风貌规划 | 第87-88页 |
| 6.6.3 空间高度控制 | 第88-89页 |
| 6.6.4 对旧建筑的改造及利用 | 第89-90页 |
| 6.6.5 道路交通改造和更新 | 第90-92页 |
| 6.6.5.1 机动交通和道路分析 | 第90-91页 |
| 6.6.5.2 水上交通和步行交通分析 | 第91-92页 |
| 6.6.6 景观规划改造 | 第92-96页 |
| 6.6.6.1 绿地的更新 | 第92-93页 |
| 6.6.6.2 水系统的更新 | 第93-95页 |
| 6.6.6.3 滨水区步道的改造和更新 | 第95-96页 |
| 6.6.7 重要节点设计 | 第96-98页 |
| 第7章 绍兴迎恩门滨水区改造规划的若干思考 | 第98-100页 |
| 7.1 保护与更新策略 | 第98页 |
| 7.2 强化规划的公共属性，建全公共参与机制 | 第98-99页 |
| 7.3 论文存在的缺点 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-102页 |
| 作者简历及攻读期成果 | 第102页 |