| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.2 选题目的和意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外文献综述 | 第9-12页 |
| 1.3.1 国外文献综述 | 第9-11页 |
| 1.3.2 国内文献综述 | 第11-12页 |
| 1.4 备件物流相关概述 | 第12-15页 |
| 1.4.1 备件物流的定义 | 第12页 |
| 1.4.2 备件物流的分类 | 第12页 |
| 1.4.3 备件物流的内容 | 第12-14页 |
| 1.4.4 备件物流的特征 | 第14-15页 |
| 1.5 论文结构 | 第15-16页 |
| 第2章 东方风电备件物流现状 | 第16-24页 |
| 2.1 风电行业发展现状 | 第16-19页 |
| 2.2 风电行业备件物流现状 | 第19-21页 |
| 2.2.1 大部分风电公司都直接从分中心或供应商处调运备件 | 第19-20页 |
| 2.2.2 备件供应周期长且客户满意度低 | 第20页 |
| 2.2.3 部分风场业主自己储备备件 | 第20-21页 |
| 2.2.4 备件物流管理不成体系 | 第21页 |
| 2.2.5 综合物流成本偏高 | 第21页 |
| 2.3 东方风电备件管理现状及存在的问题 | 第21-24页 |
| 2.3.1 备件供应周期长 | 第22页 |
| 2.3.2 备件库存管理滞后 | 第22页 |
| 2.3.3 备件补给采购困难 | 第22页 |
| 2.3.4 备件故障申报、调运信息获取不及时 | 第22-24页 |
| 第3章 东方风电物流管理体系构建 | 第24-32页 |
| 3.1 建立备件管理二级库 | 第24-28页 |
| 3.1.1 建立二级库目的 | 第24-25页 |
| 3.1.2 二级库规划 | 第25-28页 |
| 3.2 引入第三方物流协同服务 | 第28-32页 |
| 3.2.1 库房管理要求 | 第28页 |
| 3.2.2 备件运输要求 | 第28-30页 |
| 3.2.3 对第三方物流的监督与考核 | 第30-32页 |
| 第4章 系统设计 | 第32-56页 |
| 4.1 系统分析 | 第32-35页 |
| 4.1.1 系统建设目标 | 第33页 |
| 4.1.2 系统建设原则 | 第33-34页 |
| 4.1.3 系统建设基础 | 第34-35页 |
| 4.2 系统总体设计方案 | 第35-47页 |
| 4.2.1 架构设计总述 | 第35-41页 |
| 4.2.2 总体设计 | 第41-45页 |
| 4.2.3 安全设计 | 第45-47页 |
| 4.3 系统功能设计 | 第47-50页 |
| 4.3.1 管理系统设计 | 第48-49页 |
| 4.3.2 APP管理模块设计 | 第49页 |
| 4.3.3 系统设置 | 第49-50页 |
| 4.3.4 基础数据 | 第50页 |
| 4.4 系统运行及维护 | 第50-56页 |
| 4.4.1 物流系统运行流程 | 第50-53页 |
| 4.4.2 系统运行服务内容 | 第53页 |
| 4.4.3 软件运行维护服务 | 第53-54页 |
| 4.4.4 服务器运行维护服务 | 第54-56页 |
| 第5章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 研究结论 | 第56页 |
| 5.2 研究展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |