| 摘要 | 第5-8页 |
| Abstract | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第21-30页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第21-23页 |
| 1.2 直接空冷机组防冻安全运行技术发展现状 | 第23-27页 |
| 1.3 本文课题及研究内容 | 第27-30页 |
| 第2章 倾斜扁平管水冷凝结换热试验及理论分析 | 第30-51页 |
| 2.1 引言 | 第30页 |
| 2.2 扁平管内蒸汽逆流凝结可视化实验系统 | 第30-36页 |
| 2.2.1 实验系统 | 第30-34页 |
| 2.2.2 扁平管内逆流凝结可视化实验 | 第34-36页 |
| 2.3 管内蒸汽凝结换热理论计算模型 | 第36-45页 |
| 2.3.1 壁面液膜发展方程 | 第37-44页 |
| 2.3.2 液池计算模型 | 第44页 |
| 2.3.3 总体计算流程 | 第44-45页 |
| 2.3.4 凝结传热系数 | 第45页 |
| 2.4 理论分析结果及讨论 | 第45-50页 |
| 2.4.1 液膜空间分布 | 第45-48页 |
| 2.4.2 局部凝结传热系数及平均凝结传热系数 | 第48-50页 |
| 2.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第3章 空冷翅片管凝结换热过程机理分析 | 第51-72页 |
| 3.1 引言 | 第51页 |
| 3.2 空冷逆流凝结 | 第51-61页 |
| 3.2.1 物理模型 | 第51-53页 |
| 3.2.2 壁面液膜数学模型 | 第53-54页 |
| 3.2.3 液池数学模型 | 第54页 |
| 3.2.4 轴向局部凝结传热系数 | 第54-55页 |
| 3.2.5 理论分析结果及讨论 | 第55-61页 |
| 3.3 空冷顺流凝结 | 第61-63页 |
| 3.3.1 理论分析结果及讨论 | 第62-63页 |
| 3.4 含不凝结气体的逆流凝结换热分析 | 第63-70页 |
| 3.4.1 补充数学物理模型 | 第64-66页 |
| 3.4.2 理论分析结果及讨论 | 第66-70页 |
| 3.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 第4章 空冷翅片管防冻机理分析 | 第72-90页 |
| 4.1 引言 | 第72-73页 |
| 4.2 空气侧模型 | 第73-76页 |
| 4.3 含不凝结气体的蒸汽侧模型 | 第76页 |
| 4.4 理论分析结果及讨论 | 第76-88页 |
| 4.4.1 典型工况 | 第76-78页 |
| 4.4.2 蒸汽进口流量对防冻风险的影响 | 第78-80页 |
| 4.4.3 不凝结气体流量对冻结风险的影响 | 第80-82页 |
| 4.4.4 环境温度对冻结风险的影响 | 第82-83页 |
| 4.4.5 迎面风速对冻结风险的影响 | 第83-84页 |
| 4.4.6 背压对冻结风险的影响 | 第84-86页 |
| 4.4.7 翅片厚度对冻结风险的影响 | 第86-87页 |
| 4.4.8 冻结临界混合蒸汽流量的变化率的讨论 | 第87-88页 |
| 4.5 本章小结 | 第88-90页 |
| 第5章 汽轮机热力系统-空冷岛模型及其验证 | 第90-121页 |
| 5.1 引言 | 第90页 |
| 5.2 典型600MW机组 | 第90-92页 |
| 5.3 空冷单元-翅片管跨尺度建模 | 第92-98页 |
| 5.3.1 直接空冷凝汽器单元 | 第93-95页 |
| 5.3.2 连续翅片扁平管 | 第95-96页 |
| 5.3.3 跨尺度模拟策略 | 第96-98页 |
| 5.4 跨尺度数值模拟结果及讨论 | 第98-104页 |
| 5.4.1 最小二乘支持向量机拟合精度 | 第98-99页 |
| 5.4.2 复杂进口风条件下的传热系数变化规律 | 第99-100页 |
| 5.4.3 空冷单元迎风面风速分布 | 第100-101页 |
| 5.4.4 空冷单元管束迎风面平均对流换热系数与冲击换热系数 | 第101-102页 |
| 5.4.5 不同转速下冲击换热系数的分布规律 | 第102-103页 |
| 5.4.6 空冷单元迎面风速-转速运行曲线 | 第103-104页 |
| 5.5 空冷岛建模 | 第104-105页 |
| 5.6 空冷岛数值计算模型及其结果验证 | 第105-109页 |
| 5.7 空冷岛热力计算模型及其结果验证 | 第109-112页 |
| 5.7.1 空冷单元换热计算模型 | 第109-110页 |
| 5.7.2 蒸汽流动阻力计算模型 | 第110页 |
| 5.7.3 空冷岛热力计算模型 | 第110-111页 |
| 5.7.4 空冷岛热力计算模型结果验证 | 第111-112页 |
| 5.8 汽轮机热力系统建模 | 第112-117页 |
| 5.8.1 汽轮机系统变工况模型 | 第112-116页 |
| 5.8.2 汽轮机变工况理论计算结果与分析 | 第116-117页 |
| 5.9 红外热像仪拍摄结果分析 | 第117-119页 |
| 5.10 本章小结 | 第119-121页 |
| 5.10.1 空冷单元-翅片管跨尺度计算小结 | 第119页 |
| 5.10.2 直接空冷机组-空冷岛变工况计算小结 | 第119-120页 |
| 5.10.3 红外热像仪拍摄结果再分析小结 | 第120-121页 |
| 第6章 空冷机组防冻机理分析 | 第121-132页 |
| 6.1 引言 | 第121页 |
| 6.2 直接空冷机组防冻机理分析的数学模型 | 第121-122页 |
| 6.2.1 典型工况的汽轮机热力系统-空冷岛运行建模 | 第121页 |
| 6.2.2 翅片管防冻机理建模 | 第121页 |
| 6.2.3 直接空冷机组防冻机理分析流程 | 第121-122页 |
| 6.3 误差分析 | 第122页 |
| 6.4 趋势分析 | 第122-131页 |
| 6.4.1 环境温度的影响 | 第122-124页 |
| 6.4.2 逆流区风机转速的影响 | 第124-125页 |
| 6.4.3 顺流区风机转速的影响 | 第125-127页 |
| 6.4.4 机组发电负荷的影响 | 第127-128页 |
| 6.4.5 不凝结气体含量的影响 | 第128-129页 |
| 6.4.6 翅片厚度的影响 | 第129-131页 |
| 6.5 本章小结 | 第131-132页 |
| 第7章 结论与展望 | 第132-134页 |
| 参考文献 | 第134-141页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 | 第141-142页 |
| 攻读博士学位期间参加的科研工作 | 第142-143页 |
| 致谢 | 第143-144页 |
| 作者简介 | 第144页 |