预应力混凝土桥梁摩擦损失及锚下预应力检测系统实验研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-20页 |
| 1.2.1 预应力技术的发展现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1.1 混凝土材料 | 第12-13页 |
| 1.2.1.2 预应力材料 | 第13页 |
| 1.2.1.3 张拉锚固体系 | 第13页 |
| 1.2.2 预应力技术的展望 | 第13-14页 |
| 1.2.2.1 预应力材料的发展展望 | 第14页 |
| 1.2.2.2 预应力施工工艺的展望 | 第14页 |
| 1.2.2.3 预应力技术的应用范围 | 第14页 |
| 1.2.3 预应力结构的特点 | 第14-16页 |
| 1.2.4 预应力损失简介 | 第16-17页 |
| 1.2.5 摩擦损失研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.6 现有预应力检测方法 | 第18-20页 |
| 1.2.6.1 粘贴应变片法 | 第18页 |
| 1.2.6.2 压力传感器法 | 第18页 |
| 1.2.6.3 钢绞线传感器法 | 第18-19页 |
| 1.2.6.4 光纤光缆检测法 | 第19-20页 |
| 1.2.6.5 超声波法 | 第20页 |
| 1.2.6.6 等效质量法 | 第20页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 预应力摩擦损失理论分析 | 第22-29页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 预应力损失估（计）算的发展 | 第22-23页 |
| 2.3 三种损失估算方法 | 第23-24页 |
| 2.4 管道摩擦损失 | 第24-28页 |
| 2.5 预应力损失组合 | 第28页 |
| 2.6 小结 | 第28-29页 |
| 第三章 摩擦损失实验研究 | 第29-45页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 基于MIDAS/CIVIL的计算 | 第29-36页 |
| 3.2.1 研究背景 | 第29-30页 |
| 3.2.2 模型建立 | 第30-33页 |
| 3.2.3 计算结果 | 第33-36页 |
| 3.2.3.1 钢束伸长量 | 第33-34页 |
| 3.2.3.2 预应力损失 | 第34-36页 |
| 3.2.4 计算结果综述 | 第36页 |
| 3.3 摩阻实验 | 第36-41页 |
| 3.3.1 实验理论分析 | 第37-38页 |
| 3.3.2 实验设计 | 第38-40页 |
| 3.3.3 数据处理 | 第40-41页 |
| 3.4 预应力损失监测 | 第41-43页 |
| 3.5 小结 | 第43-45页 |
| 第四章 锚下预应力检测系统开发及应用 | 第45-58页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 检测原理 | 第45-47页 |
| 4.3 检测设备 | 第47-50页 |
| 4.4 检测实验 | 第50-53页 |
| 4.5 检测系统的运用 | 第53-57页 |
| 4.5.1 工程概况 | 第53页 |
| 4.5.2 建立评价标准 | 第53-55页 |
| 4.5.3 工程应用 | 第55-57页 |
| 4.6 小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-61页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录 | 第66页 |
