| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 项目相关研究 | 第11-18页 |
| 1.2.1 钢纤维混凝土的应用和研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 装配式结构的研究与发展现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 预制楼板的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.4 双向板的受力特点及理论分析 | 第15-16页 |
| 1.2.5 双向板拼缝连接的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 试验概述 | 第19-43页 |
| 2.1 试验研究内容和目的 | 第19页 |
| 2.2 试件的设计与制作 | 第19-37页 |
| 2.2.1 第一组试件 | 第20-26页 |
| 2.2.2 第二组试件 | 第26-37页 |
| 2.3 钢筋、混凝土材性试验 | 第37-42页 |
| 2.3.1 钢筋的材性试验 | 第37-39页 |
| 2.3.2 普通混凝土的材性试验 | 第39页 |
| 2.3.3 钢纤维混凝土的材性试验 | 第39-42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 第一组试件的试验研究 | 第43-64页 |
| 3.1 试验加载方案及量测内容 | 第43-47页 |
| 3.1.1 加载方案 | 第43-44页 |
| 3.1.2 量测方案 | 第44-47页 |
| 3.2 试验结果及分析 | 第47-63页 |
| 3.2.1 破坏过程和形态 | 第47-50页 |
| 3.2.2 控制荷载 | 第50-51页 |
| 3.2.3 刚度和变形 | 第51-52页 |
| 3.2.4 试件DB2的挠曲形状 | 第52-54页 |
| 3.2.5 荷载-钢筋应变关系 | 第54-58页 |
| 3.2.6 荷载-混凝土应变关系 | 第58-62页 |
| 3.2.7 钢板拼缝和搭接焊拼缝的破坏形态比较分析 | 第62-63页 |
| 3.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第4章 第二组试件的试验研究 | 第64-84页 |
| 4.1 试验加载方案及量测内容 | 第64-69页 |
| 4.1.1 加载方案 | 第64-65页 |
| 4.1.2 量测方案 | 第65-69页 |
| 4.2 试验结果及分析 | 第69-83页 |
| 4.2.1 破坏过程和形态 | 第69-74页 |
| 4.2.2 控制荷载 | 第74-75页 |
| 4.2.3 刚度和变形 | 第75-77页 |
| 4.2.4 挠曲形状比较 | 第77-78页 |
| 4.2.5 拼缝两侧横向钢筋应变比较分析 | 第78-81页 |
| 4.2.6 荷载-混凝土应变曲线对比分析 | 第81-83页 |
| 4.3 本章小结 | 第83-84页 |
| 第5章 ABAQUS有限元分析 | 第84-95页 |
| 5.1 ABAQUS软件简介 | 第84页 |
| 5.2 模型建立 | 第84-89页 |
| 5.2.1 材料的本构模型 | 第84-86页 |
| 5.2.2 有限元模型简介 | 第86-89页 |
| 5.3 有限元计算结果与分析 | 第89-93页 |
| 5.3.1 挠度分析 | 第89-91页 |
| 5.3.2 板面应力分析 | 第91-92页 |
| 5.3.3 裂缝分布 | 第92-93页 |
| 5.4 本章小结 | 第93-95页 |
| 结论 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-100页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第100-103页 |
| 致谢 | 第103页 |