基于格子Boltzmann方法的海流能水轮机翼型叶片水动力特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 主要符号说明 | 第8-13页 |
| 1 前言 | 第13-20页 |
| ·研究背景 | 第13-17页 |
| ·海流能利用现状 | 第13-14页 |
| ·海流发电水轮机翼型叶片 | 第14-15页 |
| ·LBM数值模拟介绍 | 第15-17页 |
| ·研究内容与方案 | 第17-18页 |
| ·研究意义 | 第18-20页 |
| 2 LBM基本理论 | 第20-41页 |
| ·理论来源 | 第20-21页 |
| ·理论介绍 | 第21-39页 |
| ·基本方程 | 第21-25页 |
| ·网格划分 | 第25-26页 |
| ·边界条件 | 第26-31页 |
| ·LBM模拟过程 | 第31-32页 |
| ·LBM应用举例 | 第32-39页 |
| ·应用前景 | 第39-40页 |
| ·本章工作及结论 | 第40-41页 |
| 3 基于LBM翼型绕流模拟 | 第41-57页 |
| ·格子单位转换 | 第41-49页 |
| ·研究现状 | 第41-44页 |
| ·理论推导 | 第44-49页 |
| ·翼型绕流模拟 | 第49-56页 |
| ·模型建立 | 第49-51页 |
| ·关键技术 | 第51-53页 |
| ·模拟结果 | 第53-56页 |
| ·本章工作及结论 | 第56-57页 |
| 4 翼型叶片水动力特性分析与验证 | 第57-73页 |
| ·水动力特性基本参数 | 第57-58页 |
| ·LBM翼型特性分析 | 第58-64页 |
| ·压强系数分布曲线 | 第58-59页 |
| ·升力阻力系数分布 | 第59-63页 |
| ·速度分布 | 第63页 |
| ·密度分布 | 第63-64页 |
| ·翼型叶片绕流模拟对比分析 | 第64-69页 |
| ·不同雷诺数 | 第64-65页 |
| ·不同翼型弯度 | 第65-67页 |
| ·不同翼型厚度 | 第67-69页 |
| ·分析对比结论 | 第69页 |
| ·可视化与速度优化 | 第69-72页 |
| ·本章工作及结论 | 第72-73页 |
| 5 导流罩提高水轮机水动力特性研究 | 第73-79页 |
| ·导流罩作用 | 第73页 |
| ·LBM聚流效果分析 | 第73-78页 |
| ·导流罩的LBM模拟 | 第74-75页 |
| ·导流罩的对比分析 | 第75-78页 |
| ·本章工作及结论 | 第78-79页 |
| 6 总结与展望 | 第79-82页 |
| ·本文主要研究工作 | 第79-80页 |
| ·主要研究工作 | 第79页 |
| ·主要研究结论 | 第79-80页 |
| ·本文主要创新点 | 第80-81页 |
| ·本文不足与研究展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 个人简历 | 第88-89页 |
| 发表的学术论文 | 第89-90页 |
| 附录 | 第90-91页 |
