| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-16页 |
| 1.1.1 港口竞争日趋激励 | 第9-13页 |
| 1.1.2 集装箱船向大型化发展 | 第13-15页 |
| 1.1.3 枢纽港—喂给港运输模式基本形成 | 第15-16页 |
| 1.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第17-21页 |
| 1.3.1 集装箱港口泊位分配与岸桥分配问题的研究 | 第17-19页 |
| 1.3.2 集装箱港口岸桥调度的优化研究 | 第19-21页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 集装箱港口运营实务 | 第22-29页 |
| 2.1 集装箱港口生产作业系统 | 第22-26页 |
| 2.1.1 集装箱码头的功能区构成 | 第22-23页 |
| 2.1.2 集装箱码头的装卸搬运工艺 | 第23-26页 |
| 2.2 集装箱港口日常运营决策 | 第26-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 泊位与岸桥联合分配数学模型 | 第29-36页 |
| 3.1 泊位分配问题的数学模型 | 第29-32页 |
| 3.2 泊位与岸桥联合分配问题的数学模型 | 第32-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 BQCAP问题的求解及优化 | 第36-51页 |
| 4.1 BQCAP问题的静态求解 | 第37-39页 |
| 4.2 BQCAP问题的动态求解 | 第39-46页 |
| 4.3 优化改进算法 | 第46-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 岸桥调度数学模型及求解 | 第51-62页 |
| 5.1 岸桥单船调度的作业流程 | 第51-53页 |
| 5.1.1 集装箱船的舱位标识特点 | 第51-52页 |
| 5.1.2 同贝位装卸任务的作业顺序 | 第52-53页 |
| 5.2 岸桥调度问题的数学模型 | 第53-56页 |
| 5.3 LINGO求解 | 第56-59页 |
| 5.4 敏感性分析 | 第59-61页 |
| 5.4.1 岸桥数量的影响 | 第59-60页 |
| 5.4.2 任务量差异程度的影响 | 第60页 |
| 5.4.3 任务存放位置的影响 | 第60-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 全文总结 | 第62页 |
| 6.2 研究展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第68页 |