| 摘要 | 第6-7页 |
| 英文摘要 | 第7页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第8-9页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.3 国内外研究评述 | 第13页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第13-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第14-16页 |
| 2 相关概念界定及研究基础 | 第16-22页 |
| 2.1 盈利模式概念界定 | 第16-17页 |
| 2.2 盈利模式的构成要素 | 第17页 |
| 2.3 相关理论基础 | 第17-18页 |
| 2.3.1 利益相关者理论 | 第17-18页 |
| 2.3.2 成本优势理论 | 第18页 |
| 2.4 物流企业盈利模式概述 | 第18-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-22页 |
| 3 顺丰速运与申通快递盈利模式及比较 | 第22-38页 |
| 3.1 顺丰速运盈利模式及其构成要素 | 第22-25页 |
| 3.1.1 顺丰速运基本情况 | 第22页 |
| 3.1.2 盈利模式选择 | 第22-23页 |
| 3.1.3 利润点分析 | 第23-24页 |
| 3.1.4 利润源分析 | 第24页 |
| 3.1.5 利润杠杆分析 | 第24-25页 |
| 3.1.6 利润屏障分析 | 第25页 |
| 3.2 申通快递盈利模式及其构成要素 | 第25-29页 |
| 3.2.1 申通快递基本情况 | 第25-26页 |
| 3.2.2 盈利模式选择 | 第26-27页 |
| 3.2.3 利润点分析 | 第27页 |
| 3.2.4 利润源分析 | 第27-28页 |
| 3.2.5 利润杠杆分析 | 第28页 |
| 3.2.6 利润屏障分析 | 第28-29页 |
| 3.3 财务对比分析 | 第29-31页 |
| 3.3.1 市场份额对比分析 | 第29-30页 |
| 3.3.2 运营数据对比分析 | 第30-31页 |
| 3.3.3 盈利能力对比分析 | 第31页 |
| 3.4 现有盈利模式优缺点分析 | 第31-36页 |
| 3.4.1 优点分析 | 第31-34页 |
| 3.4.2 缺点分析 | 第34-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 4 案例启示与建议 | 第38-44页 |
| 4.1 启示 | 第38-39页 |
| 4.1.1 建立多元战略联盟延伸价值链 | 第38页 |
| 4.1.2 政府多方出资扶持确保资金周转 | 第38-39页 |
| 4.1.3 绿色物流成为企业内部物流未来的发展方向 | 第39页 |
| 4.2 建议 | 第39-44页 |
| 4.2.1 对直营模式物流企业的建议 | 第39-41页 |
| 4.2.2 对加盟模式物流企业的建议 | 第41-44页 |
| 5 结论与展望 | 第44-46页 |
| 5.1 研究结论 | 第44页 |
| 5.2 研究展望 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-50页 |
| 致谢 | 第50-52页 |
| 个人简历 | 第52页 |