前倾双背索异型主塔斜拉桥力学特性分析
摘要 | 第6-8页 |
Abstract | 第8-9页 |
第一章 绪论 | 第13-21页 |
1.1 景观桥的发展现状 | 第13-15页 |
1.2 装饰桥梁的发展 | 第15-18页 |
1.2.1 实际工程的应用 | 第15-17页 |
1.2.2 装饰斜拉桥的研究现状 | 第17页 |
1.2.3 结构形式的选择 | 第17-18页 |
1.2.4 装饰桥梁的施工控制 | 第18页 |
1.3 本文研究工作 | 第18-21页 |
1.3.1 研究对象和研究意义 | 第18-19页 |
1.3.2 研究目标和技术路线 | 第19-20页 |
1.3.3 预期成果 | 第20-21页 |
第二章 异型独塔斜拉桥的施工过程及监控内容 | 第21-32页 |
2.1 桥梁结构介绍及施工过程 | 第21-29页 |
2.1.1 工程背景 | 第21-23页 |
2.1.2 桥梁结构分析 | 第23-26页 |
2.1.3 施工过程 | 第26-29页 |
2.2 监控内容 | 第29-31页 |
2.2.1 主梁几何线形控制 | 第29-30页 |
2.2.2 应力监测 | 第30页 |
2.2.3 索力监测 | 第30-31页 |
2.3 本章小结 | 第31-32页 |
第三章 支架施工验算及主桥的受力分析 | 第32-56页 |
3.1 满堂支架施工验算 | 第32-39页 |
3.1.1 支架构造设计 | 第32-33页 |
3.1.2 荷载计算 | 第33页 |
3.1.3 支架理论计算及验算 | 第33-35页 |
3.1.4 有限元计算对比分析 | 第35-39页 |
3.2 主桥的受力分析 | 第39-55页 |
3.2.1 基本理论 | 第39-41页 |
3.2.2 有限元模型 | 第41-42页 |
3.2.3 荷载工况 | 第42-44页 |
3.2.4 材料本构关系 | 第44-45页 |
3.2.5 实测结果 | 第45-46页 |
3.2.6 有限元计算结果 | 第46-49页 |
3.2.7 结果对比分析 | 第49-55页 |
3.3 本章小结 | 第55-56页 |
第四章 主塔静力特性分析 | 第56-77页 |
4.1 主塔施工 | 第56-57页 |
4.1.1 主塔的吊装方案 | 第56页 |
4.1.2 主塔的施工过程 | 第56-57页 |
4.1.3 有限元模拟施工阶段 | 第57页 |
4.2 主塔附属结构计算 | 第57-65页 |
4.2.1 预埋螺栓计算 | 第57页 |
4.2.2 吊耳及钢丝绳计算 | 第57-58页 |
4.2.3 节段间焊缝强度验算 | 第58-59页 |
4.2.4 支架强度及稳定性计算 | 第59-60页 |
4.2.5 拉索最大控制挠度计算 | 第60-65页 |
4.3 主塔测点布置及监测结果 | 第65-66页 |
4.3.1 测点布置 | 第65-66页 |
4.3.2 监测结果 | 第66页 |
4.4 有限元模型分析 | 第66-68页 |
4.4.1 有限元模型 | 第66-67页 |
4.4.2 有限元计算结果 | 第67-68页 |
4.5 监测截面结果对比分析 | 第68-70页 |
4.6 主塔应力分析 | 第70-75页 |
4.6.1 CS1阶段 | 第70页 |
4.6.2 CS2阶段 | 第70-71页 |
4.6.3 CS3阶段 | 第71页 |
4.6.4 CS4阶段 | 第71-72页 |
4.6.5 CS5阶段 | 第72页 |
4.6.6 CS6阶段 | 第72-73页 |
4.6.7 CS7阶段 | 第73-75页 |
4.7 本章小结 | 第75-77页 |
第五章 主塔的动力特性及空气静力稳定性分析 | 第77-88页 |
5.1 主塔的动力特性 | 第77-83页 |
5.1.1 特征值分析 | 第77页 |
5.1.2 子空间迭代法 | 第77-78页 |
5.1.3 自振特性分析 | 第78-81页 |
5.1.4 不同设计参数下的主塔动力特性 | 第81-83页 |
5.2 主塔的空气静力稳定性 | 第83-87页 |
5.2.1 基本原理 | 第83-85页 |
5.2.2 有限元非线性计算结果分析 | 第85-87页 |
5.3 本章小结 | 第87-88页 |
第六章 结论与展望 | 第88-90页 |
6.1 结论 | 第88-89页 |
6.2 展望 | 第89-90页 |
参考文献 | 第90-94页 |
致谢 | 第94-95页 |
作者简历 | 第95页 |
发表的学术论文 | 第95页 |
参与科研项目 | 第95页 |