| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-28页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-16页 |
| 1.2 中国铁路桥墩沉降限值相关规定 | 第16-19页 |
| 1.3 桥墩沉降研究现状 | 第19-22页 |
| 1.3.1 桥墩沉降对结构的影响 | 第19-21页 |
| 1.3.2 桥墩沉降控制限值的研究 | 第21-22页 |
| 1.4 列车-桥梁动力相互作用研究现状 | 第22-26页 |
| 1.4.1 列车-桥梁动力相互作用 | 第23-24页 |
| 1.4.2 列车-轨道-桥梁动力相互作用 | 第24-26页 |
| 1.5 研究方法与研究内容 | 第26-28页 |
| 第2章 考虑桥墩沉降的列车-轨道-桥梁耦合动力学模型及其验证 | 第28-66页 |
| 2.1 考虑桥墩沉降的列车-轨道-桥梁相互作用建模思路 | 第28-31页 |
| 2.2 考虑桥墩沉降的列车-轨道-桥梁耦合动力学模型 | 第31-57页 |
| 2.2.1 车辆动力学模型 | 第32-39页 |
| 2.2.2 轨道动力学模型 | 第39-47页 |
| 2.2.3 桥梁动力学模型 | 第47-49页 |
| 2.2.4 轮轨相互作用模型 | 第49-52页 |
| 2.2.5 桥轨相互作用模型 | 第52页 |
| 2.2.6 系统激励模型 | 第52-53页 |
| 2.2.7 动力学方程求解方法 | 第53-54页 |
| 2.2.8 计算流程 | 第54-57页 |
| 2.3 列车-轨道-桥梁耦合动力学模型验证 | 第57-64页 |
| 2.3.1 与商业软件UM的对比 | 第57-59页 |
| 2.3.2 与专业软件TTBSIM的对比 | 第59-61页 |
| 2.3.3 与现场实测数据的对比 | 第61-64页 |
| 2.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第3章 桥墩沉降与钢轨变形之间的映射关系 | 第66-89页 |
| 3.1 双块式无砟轨道-桥梁系统中的映射关系 | 第66-73页 |
| 3.1.1 单墩沉降与钢轨变形之间的映射关系 | 第67-70页 |
| 3.1.2 多墩沉降与钢轨变形之间的映射关系 | 第70-72页 |
| 3.1.3 映射关系解析解与有限元数值解的对比验证 | 第72-73页 |
| 3.2 单元板式无砟轨道-桥梁系统中的映射关系 | 第73-82页 |
| 3.2.1 桥墩沉降与钢轨变形之间的映射关系 | 第74-81页 |
| 3.2.2 映射关系解析解与有限元数值解的对比验证 | 第81-82页 |
| 3.3 纵连板式无砟轨道-桥梁系统中的映射关系 | 第82-88页 |
| 3.3.1 桥墩沉降与钢轨变形之间的映射关系 | 第82-87页 |
| 3.3.2 映射关系解析解与有限元数值解的对比验证 | 第87-88页 |
| 3.4 本章小结 | 第88-89页 |
| 第4章 桥墩沉降对无砟轨道-桥梁结构变形的影响分析 | 第89-115页 |
| 4.1 桥墩沉降对双块式无砟轨道-桥梁结构的影响 | 第89-99页 |
| 4.1.1 单墩沉降对系统变形的影响 | 第89-96页 |
| 4.1.2 多墩沉降对系统变形的影响 | 第96-97页 |
| 4.1.3 单墩沉降模型与多墩沉降模型对系统变形影响的对比 | 第97-99页 |
| 4.2 桥墩沉降对单元板式无砟轨道-桥梁结构的影响 | 第99-104页 |
| 4.3 桥墩沉降对纵连板式无砟轨道-桥梁结构的影响 | 第104-112页 |
| 4.4 不同轨道系统中桥墩沉降的影响对比 | 第112-114页 |
| 4.5 本章小结 | 第114-115页 |
| 第5章 桥墩沉降对高速列车动力性能的影响研究 | 第115-141页 |
| 5.1 计算条件 | 第115页 |
| 5.2 桥墩沉降对双块式无砟轨道-桥梁系统的影响 | 第115-134页 |
| 5.2.1 单墩沉降条件下 | 第116-126页 |
| 5.2.2 多墩沉降条件下 | 第126-132页 |
| 5.2.3 单墩沉降模型与多墩沉降模型的对比 | 第132-134页 |
| 5.3 桥墩沉降对单元板式无砟轨道-桥梁系统的影响 | 第134-136页 |
| 5.4 桥墩沉降对纵连板式无砟轨道-桥梁系统的影响 | 第136-140页 |
| 5.5 本章小结 | 第140-141页 |
| 第6章 考虑多因素综合作用下桥墩沉降安全值研究 | 第141-173页 |
| 6.1 影响桥梁竖向变形的因素分析 | 第141-147页 |
| 6.1.1 恒载 | 第142-145页 |
| 6.1.2 活载 | 第145-146页 |
| 6.1.3 附加力 | 第146页 |
| 6.1.4 特殊荷载 | 第146-147页 |
| 6.2 考虑多因素综合作用下桥墩沉降安全值的研究方法 | 第147-149页 |
| 6.3 各影响因素对系统的影响分析 | 第149-161页 |
| 6.3.1 各影响因素对桥梁变形的影响 | 第149-158页 |
| 6.3.2 各影响因素对列车动力性能的影响 | 第158-161页 |
| 6.4 非纵连板式无砟轨道-桥梁系统中的沉降安全值 | 第161-165页 |
| 6.5 纵连板式无砟轨道-桥梁系统中的沉降安全值 | 第165-171页 |
| 6.6 本章小结 | 第171-173页 |
| 结论与展望 | 第173-177页 |
| 致谢 | 第177-178页 |
| 参考文献 | 第178-188页 |
| 攻读博士期间发表论文及参加科研项目情况 | 第188-189页 |
