| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·问题的提出及其意义 | 第11-14页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·关于地下结构可靠性的研究 | 第14-15页 |
| ·关于临近地铁结构施工安全性的研究 | 第15-17页 |
| ·本文的研究内容和研究方法 | 第17-19页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| 第二章 临近施工下地铁结构变形理论 | 第19-31页 |
| ·基本理论 | 第19-24页 |
| ·隧道施工对地层变形的影响 | 第19-23页 |
| ·基坑开挖对地层变形的影响 | 第23-24页 |
| ·临近施工对既有地铁结构的影响机理 | 第24-30页 |
| ·应力状态分析 | 第24-29页 |
| ·土体固结分析 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 地下工程施工对地铁结构变形的影响因素 | 第31-63页 |
| ·新建工程情况 | 第31-38页 |
| ·临近方式 | 第31-33页 |
| ·临近度与新建结构尺寸 | 第33-35页 |
| ·施工方法 | 第35-38页 |
| ·地质水文条件 | 第38-43页 |
| ·地下水 | 第38-41页 |
| ·土层地质 | 第41-43页 |
| ·既有地铁结构现状 | 第43-46页 |
| ·地铁土建结构优劣评定 | 第43-46页 |
| ·地铁敷设形式 | 第46页 |
| ·影响因素与既有结构变形的相关性研究 | 第46-61页 |
| ·相关性原理 | 第46-48页 |
| ·相关性分析 | 第48-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第四章 基于数值模拟的地下工程对地铁结构变形影响研究 | 第63-95页 |
| ·下穿施工对于既有地铁的影响分析 | 第63-76页 |
| ·模拟计算情况 | 第64-67页 |
| ·计算结果 | 第67-76页 |
| ·上穿施工对既有地铁的影响分析 | 第76-82页 |
| ·模拟计算情况 | 第77-78页 |
| ·计算结果 | 第78-82页 |
| ·周边基坑施工对既有地铁的影响分析 | 第82-91页 |
| ·模拟计算情况 | 第83-84页 |
| ·计算结果 | 第84-91页 |
| ·实测数据分析 | 第91-93页 |
| ·本章小结 | 第93-95页 |
| 第五章 地铁变形控制措施 | 第95-101页 |
| ·预加固措施 | 第95-98页 |
| ·超前锚杆支护 | 第95-96页 |
| ·注浆加固 | 第96-97页 |
| ·管棚支护 | 第97页 |
| ·千斤顶及型钢支撑 | 第97-98页 |
| ·轨道防护措施 | 第98页 |
| ·现场监测控制 | 第98-100页 |
| ·本章小结 | 第100-101页 |
| 第六章 结论及展望 | 第101-105页 |
| ·结论 | 第101-103页 |
| ·展望 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-109页 |
| 作者简介 | 第109-113页 |
| 学位论文数据集 | 第113页 |